Wallonië wil Vlaanderen achterna en pakt laadpalenprobleem aan

Op dit moment hinkt Wallonië nog flink achterop in vergelijking met Vlaanderen. Terwijl er in Vlaanderen meer dan 17.000 publiek toegankelijke laadpalen staan, telt Wallonië er amper 2.800. Vooral in landelijke gebieden zoals de provincie Luxemburg is de situatie schrijnend: sommige gemeenten hebben nog geen enkele publieke laadpaal.

De nieuwe investering moet daar op korte termijn verandering in brengen. “De Waalse regering heeft veel meer aandacht voor het thema, en heeft trouwens met ons overlegd over de toch forse uitbreiding van het aantal laadpalen in Wallonië", zegt Philippe Vangeel, voorzitter van EV Belgium in Het Nieuwsblad.

De laadpalen zullen over het hele gewest verspreid worden en moeten volgens Vangeel binnen de twee jaar volledig operationeel zijn. Het is een stevige stap richting de doelstelling om tegen 2026 over bijna 5.000 laadpalen te beschikken.

Een van de redenen waarom Wallonië zo traag schakelde, ligt volgens Vangeel bij de ruimtelijke ordening. “In het uitgestrektere Wallonië heb je veel meer vrijstaande huizen, eenvoudig uit te rusten met een eigen laadpaal. In Vlaanderen heb je meer rijhuizen, waardoor er van in het begin veel meer vraag is geweest naar publieke laadpalen.”