Boete voor 1 kilometer per uur te snel? “De werkelijkheid is anders”

Waarom een boete voor 1 km/u te snel mogelijk is

Bij snelheidscontroles wordt in ons land rekening gehouden met een technische foutenmarge. Daarom wordt niet de gemeten snelheid gebruikt, maar de zogenaamde gecorrigeerde snelheid. Die gecorrigeerde snelheid vormt dan de de basis voor een eventuele boete.

Dat zorgt soms voor verwarring bij bestuurders. Wie op zijn boete leest dat hij of zij 1 km/u te snel reed, krijgt al snel het gevoel dat het om een minieme overtreding gaat. De realiteit is echter vaak anders.

"Eigenlijk reed je 7 km/u te snel"

Stef Willems van verkeersinstituut Vias legt in Het Laatste Nieuws uit dat veel automobilisten hun werkelijke snelheid onderschatten.

"Wie een boete krijgt waarbij de gecorrigeerde snelheid 1 km/u te hoog ligt, denkt vaak dat het om een verwaarloosbaar verschil gaat. Maar eigenlijk reed je ongeveer 7 km/u te snel", verduidelijkt Willems.

Dat heeft onder meer te maken met de foutenmarge die wordt toegepast op snelheidsmetingen. Daardoor ligt de snelheid die uiteindelijk op de boete verschijnt lager dan wat oorspronkelijk werd gemeten.

Ook je kilometerteller speelt een rol

Daar komt nog een tweede factor bij. De snelheidsmeter van een wagen geeft doorgaans een iets hogere snelheid aan dan de auto werkelijk rijdt. Dat is bewust zo ontworpen door constructeurs.

Volgens Stef Willems bedraagt dat verschil vaak ongeveer 3 km/u. Wie op zijn teller bijvoorbeeld 50 km/u ziet staan, rijdt in werkelijkheid meestal iets trager.

Wanneer je alle correcties samen bekijkt, kan iemand die een boete krijgt voor een gecorrigeerde overschrijding van slechts 1 km/u in werkelijkheid ongeveer 10 km/u sneller hebben gereden dan wat de snelheidslimiet toeliet.

Waarom die correcties bestaan

De foutenmarges zijn ingevoerd om rekening te houden met technische afwijkingen van meettoestellen. Op die manier worden bestuurders niet bestraft voor minieme meetfouten.

Ook de afwijking op de snelheidsmeter heeft een reden. Europese regels bepalen dat een kilometerteller nooit minder mag aangeven dan de werkelijke snelheid. Daarom tonen de meeste wagens bewust een iets hogere snelheid dan effectief wordt gereden.