Grote uitbreiding op Brussels Airport: vierde vliegtuig komt erbij

Transavia heeft nu vier vliegtuigen op Brussels Airport

Transavia heeft zijn aanwezigheid op Brussels Airport opnieuw uitgebreid. De luchtvaartmaatschappij heeft er ondertussen een vierde vliegtuig gestationeerd en beschouwt Brussel voortaan als een volwaardige thuisbasis. Dat is een flinke verandering tegenover de beginperiode.

De maatschappij begon in 2022 met vluchten vanaf Brussels Airport. In die eerste zomer stond er één toestel op de luchthaven en konden reizigers onder meer naar Ibiza, Faro, Alicante en Heraklion vliegen. De belangstelling bleek groot: Brussels Airport meldde destijds dat de eerste vluchten bijna volledig volgeboekt waren.

Daarna werd de aanwezigheid stap voor stap groter. CEO Paul Terstegge legt uit dat Transavia bewust voor die geleidelijke aanpak heeft gekozen. Eerst wilde het bedrijf de Belgische markt beter leren kennen en ervaring opdoen. Intussen is de stap gezet van een luchthaven waar Transavia vluchten uitvoert naar een echte basis waar vliegtuigen én personeel gevestigd zijn.

Voortaan ook personeel uit België

Een opvallende verandering zit bij het personeel. In de beginjaren werden de Brusselse vluchten grotendeels uitgevoerd door bemanningen uit Nederland. Piloten en cabinepersoneel moesten daarvoor naar Brussel komen en verbleven soms in hotels.

Dat systeem wordt nu vervangen door een lokale crewbasis. Transavia heeft ongeveer 150 medewerkers in Brussel en investeert verder in de aanwerving van cabinepersoneel en piloten. De maatschappij meldde eerder dat de Brusselse crewbasis 146 medewerkers telde.

De eerste vlucht die volledig door een in Brussel gevestigde bemanning werd uitgevoerd, vertrok op 29 april 2026 richting Alicante. Daarmee werd al duidelijk welke richting Transavia uit wilde.

Voor de maatschappij heeft lokaal personeel verschillende voordelen. Bemanningen hoeven niet langer telkens vanuit Nederland naar Brussels Airport te worden gebracht en Transavia kan zijn dagelijkse activiteiten rechtstreeks vanuit Brussel organiseren. Tegelijk levert de uitbreiding lokale werkgelegenheid op.

Waarom kiest Transavia steeds nadrukkelijker voor Brussel?

Daar zit een belangrijk onderdeel van het verhaal. De mogelijkheden om in Nederland verder uit te breiden zijn beperkter geworden, terwijl Transavia in België nog groeikansen ziet. De maatschappij benadrukt dat ze zich vanuit Brussel vooral op de Belgische markt wil richten. Reizigers uit het zuiden van Nederland blijven in de eerste plaats bediend worden via Eindhoven.

Brussels Airport zelf liet eerder dit jaar al weten dat Transavia zijn basis uitbreidt met een vierde toestel. Dat extra vliegtuig maakt het mogelijk om meer vluchten richting het Middellandse Zeegebied aan te bieden.

Dat gebeurt op een moment waarop Brussels Airport opnieuw veel reizigers verwerkt. In juli 2026 passeerden ruim 2,57 miljoen passagiers op de luchthaven. Dat was de drukste julimaand sinds 2019.

Meer bestemmingen vanuit Brussel

Voor reizigers is vooral interessant wat die uitbreiding met het aanbod doet. Transavia vliegt vanuit Brussel al naar verschillende populaire vakantiebestemmingen, waaronder Málaga, Ibiza, Faro en Sevilla.

Daar komen nieuwe mogelijkheden bij. Vanaf 14 december 2026 start bijvoorbeeld een verbinding tussen Brussel en Porto. Transavia zal drie keer per week naar de Portugese stad vliegen, op maandag, woensdag en zaterdag.

Ook voor de zomer van 2027 staan verdere uitbreidingen gepland. Dan moeten vanuit Brussel nieuwe verbindingen met onder meer Heraklion op Kreta, Ponta Delgada op de Azoren en Thessaloniki worden aangeboden.

De vierde machine en de eigen bemanning maken het eenvoudiger om het netwerk vanuit Brussels Airport verder uit te bouwen. Voor vakantiegangers betekent dat meer keuze zonder eerst naar Schiphol of Eindhoven te moeten rijden.

Concurrentie op Brussels Airport wordt groter

Met die groei wordt Transavia ook zichtbaarder naast andere maatschappijen die vanuit Zaventem Europese vakantiebestemmingen aanbieden. Brussels Airlines blijft de grote thuismaatschappij van de luchthaven en beschikt over een uitgebreid Europees en intercontinentaal netwerk. Ook andere prijsvechters en vakantieluchtvaartmaatschappijen zijn er actief.

Transavia kiest daarbij nadrukkelijk voor verdere verankering. Een vierde toestel neerzetten is één zaak, maar een eigen bemanningsbasis met lokaal personeel wijst op plannen voor langere termijn. Brussel is voor de maatschappij niet langer een kleine buitenlandse nevenbasis, maar een van de luchthavens van waaruit structureel wordt gewerkt.