Feit of fabel? Moet je gsm écht in vliegtuigmodus op het vliegtuig?

Veel mensen die het vliegtuig nemen hebben vragen over wat er aan boord wel of niet moet gebeuren. Moet je bijvoorbeeld de vliegtuigstand van je telefoon echt aanzetten, of is dat slechts een fabeltje?

"Dat moet echt", zegt Brussels Airlines-woordvoerder Nico Cardone. "Het hangt een beetje van het type vliegtuig af, maar wanneer een vliegtuig heel snel gaat en bijvoorbeeld stijgt of daalt, en je gsm geen netwerk meer heeft, dan gaat die een netwerk zoeken."

"En als al die gsm's van iedereen in het vliegtuig dat tegelijkertijd gaan doen, dan zou dan kunnen interfereren met bepaalde toestellen in de cockpit."

Algemene regel

Cardone geeft toe dat dit enkel in bepaalde types van vliegtuigen het geval is, en dat dit in de vliegtuigen van Brussels Airlines, die van Airbus zijn, in principe niet zo is. "Maar om het eenvoudiger te maken is het makkelijker om te zeggen dat alle telefoons op vliegtuigmodus moeten dan om te zeggen: 'Op dat toestel wel en op dat toestel niet', of 'eentje kan geen kwaad'."

Hoe werkt een betaalterminal in een vliegtuig?

Als je op het vliegtuig een snack of een drankje koopt, of een gadget, dan betaal je met een bankkaart. Maar hoe werkt dat, want is daar geen internetverbinding voor nodig? "De betaalterminals zijn inderdaad offline, maar wat die terminal al meteen kan controleren is of je code klopt, want die informatie staat opgeslagen op jouw kaart."

"Na de landing, wanneer de terminal opnieuw verbonden is met het mobiele netwerk, worden al die transacties verwerkt. Natuurlijk zijn er ook zichtbare en onzichtbare maatregelen die we hebben om fraude daarmee tegen te gaan."

Waarom geen wifi aan boord?

Brussels Airlines wil tegen 2029 wifi installeren op alle vliegtuigen. Is dat dan zo moeilijk? "Dat is wel een uitdaging", zegt Cardone. "De grootste uitdaging is dat je natuurlijk geen mobiel netwerk hebt in de lucht. Dus moet je werken met satellieten, en die moeten ook internet van goede kwaliteit kunnen leveren."

"Wij hebben heel veel vluchten naar Sub-Saharaans Afrika, en zeker boven de Sahara-woestijn was die kwaliteit lang niet goed genoeg om te beslissen om die investering te doen. Nu hebben we wel een aanbieder gevonden waarbij de kwaliteit hoog genoeg is en gaan we het dus beginnen uitrollen."