Veel boetes voor beetje te snel rijden: "Ze zoeken de grens van de tolerantiemarge op"

Het gaat om een stijging van 13% ten opzichte van 2023, toen er 6,9 miljoen snelheidsboetes werden opgelegd. Opvallend is dat het in drie kwart van de gevallen om lichte snelheidsovertredingen ging, waarbij de bestuurder minder dan 10 km/u te snel reed.

"Dat komt doordat heel veel mensen weten dat er een technische foutenmarge is van 6%, of 6 km/u te snel", zei An Berger van de Federale Politie op VTM.

"Dus als je bijvoorbeeld 57 km/u rijdt waar je eigenlijk maar 50 km/u mag rijden, kan je alsnog geflitst worden en dan wordt de gemeten snelheid gecorrigeerd naar 51 km/u. En dan krijg je een boete in de bus."

"Heel veel mensen tasten echt die grenzen af. Maar dat mag natuurlijk niet, je moet je echt aan de snelheidslimiet houden."

Lees ook: Deze trajectcontroles betrapten al bijna 22.000 bestuurders in 2025

Meer trajectcontroles en mobiele flitscamera's

Het aantal boetes stijgt ook omdat er meer gecontroleerd wordt. "Het is ook zo dat er meer trajectcontroles zijn, meer mobiele flitscamera's", zei Berger.

"En ook de verwerking van de snelheidsovertredingen die via trajectcontroles vastgesteld worden is voor een heel groot deel geautomatiseerd. Dat betekent dat de overtredingen sneller verwerkt worden en er meer onmiddellijke inningen kunnen uitgeschreven worden."

Camera's van trajectcontroles werden vaak uitgezet

"Tot enkele jaren geleden was het zo dat men bijvoorbeeld enkel tijdens de eerste twee weken van de maand flitste en dan de camera's uitzette omdat men de boetes niet verwerkt kreeg", zei Stef Willems van Vias institute op VRT 1. "Of men voerde een extra tolerantiemarge in. Dat heeft men nu overal afgeschaft."