Daar waar e-steps sneller rijden dan auto’s en niemand ingrijpt
In verschillende wereldsteden heeft de elektrische step een totaal andere betekenis gekregen dan bij ons. Waar in België een strikte snelheidslimiet geldt en regels bepalen waar je mag rijden, lijkt in steden als Ho Chi Minh City, Bangkok en Jakarta die grens volledig te verdwijnen. Daar zijn e-steps niet langer een handig hulpmiddel voor korte ritten, maar een volwaardig vervoermiddel dat zich moeiteloos tussen auto’s en motorfietsen beweegt.
Een dagelijkse dans door het verkeer
Het beeld is op het eerste gezicht chaotisch: drukke lanen vol taxi’s, scooters, vrachtwagens en daartussen een stroom van e-steps die zich met verrassende behendigheid een weg banen. Geen aparte rijstroken, geen duidelijke verkeerslichten — enkel het ritme van de stad. Terwijl auto’s vastzitten in eindeloze files, schieten bestuurders van e-steps ertussendoor. In dit soort verkeer telt reflex boven regel, en dat maakt de e-step er tot het snelste vervoermiddel van allemaal.
Vrijheid versus regels
De reden waarom dit mogelijk is, ligt in de manier waarop mobiliteit er wordt gezien. In landen waar het verkeer dichtgeslibd is en openbaar vervoer nog niet overal betrouwbaar, geldt de e-step als een vorm van vrijheid. Wetgeving wordt vaak pas ingevoerd nadat het gebruik al massaal ingeburgerd is. Wat hier ondenkbaar lijkt — rijden tussen auto’s zonder helm of nummerplaat — is daar uitgegroeid tot een dagelijkse gewoonte.
Een andere verkeerscultuur
Het contrast met Europa is groot. In België wordt de e-step beschouwd als een licht elektrisch voortbewegingstoestel met een maximale snelheid van 25 kilometer per uur. Overtredingen worden bestraft, en in veel steden gelden zelfs zones waar steps verboden zijn. Elders, in steden waar verkeer vaak een kwestie van overleven is, primeert flexibiliteit boven regels. Wie zich snel wil verplaatsen, zoekt zijn eigen pad — zelfs als dat tussen rijen toeterende auto’s is.
De schaduwzijde van de snelheid
Toch kent die vrijheid ook een keerzijde. Het aantal ongevallen met e-steps stijgt in veel Aziatische steden, vooral op drukke kruispunten waar verkeersstromen door elkaar lopen. In sommige landen wordt daarom nagedacht over nieuwe veiligheidsmaatregelen, maar voorlopig overheerst de realiteit van het moment: snelheid, improvisatie en een stedelijke cultuur die voortdurend in beweging is.
Wat we eruit kunnen leren
De beelden van e-steps die sneller rijden dan auto’s, tonen niet enkel een contrast in mobiliteit, maar ook in mentaliteit. Waar wij vooral denken in reglementering en beperking, denken zij in aanpassing en overleven. Het verkeer lijkt er op het eerste gezicht chaotisch, maar het functioneert op ritme van de stad zelf. De e-step is er geen speeltje of gadget, maar een instrument van vrijheid — soms gevaarlijk, vaak onwaarschijnlijk efficiënt.
Gerelateerde artikelen
Recente artikelen
