Waarom op autokeuring vaak de banden voor problemen zorgen

Minimaal profiel is de grens

De banden van je wagen zijn één van de meest gecontroleerde onderdelen.

Er gelden dan ook verschillende regels. De bekendste regel is meteen ook de belangrijkste.

Je banden moeten een profieldiepte hebben van minstens 1,6 millimeter over het grootste deel van het loopvlak.

Wanneer die grens overschreden wordt ben je in overtreding. Daar is men heel streng op.

Zodra de slijtage-indicator gelijk ligt met het profiel, volgt er een afkeuring.

Strengere regels

Sinds eind 2024 wordt er op de autokeuring strenger gecontroleerd op slijtage.

Als je banden onder de limiet zitten, krijg je zelfs geen waarschuwing meer. In dat geval mag je zelfs niet meer met de wagen rijden, enkel nog naar huis of de garage.

Dat maakt het risico een pak groter voor wie te lang wacht met zijn banden te vervangen.

Niet alleen slijtage wordt gecontroleerd

Bij de autokeuring kijkt men meer dan alleen maar het profiel van de banden.

Ook de juiste bandenmaten en structuur worden nagekeken. Banden op dezelfde as moeten bijvoorbeeld compatibel zijn en correct gemonteerd zijn.

Daarnaast moet je band voldoen aan Europese normen en een officiële markering hebben, anders riskeer je ook een afkeuring.

Dit vergeten veel bestuurders

Wat veel bestuurders niet beseffen is dat wanneer ze zelfs net boven de wettelijke limiet zitten hun veiligheid al in het gedrang komt.

Bij minder dan 3 millimeter profiel vermindert de grip op nat wegdek aanzienlijk.

Het is dus raadzaam om je banden vroeger te vervangen, ook al zijn ze technisch in orde.