Definitief beslist: deze veranderingen komen eraan voor de autokeuring

De wijzigingen hebben gevolgen voor verschillende voertuigcategorieën, waaronder personenwagens, lichte vrachtwagens, aanhangwagens, taxi's, ambulances, autobussen, autocars en bepaalde landbouwvoertuigen. Vooral de nieuwe regeling voor personenwagens zal voor veel Vlamingen een belangrijke verandering betekenen.

Personenwagens voortaan om de twee jaar naar de keuring

De meest opvallende wijziging is zonder twijfel de invoering van de tweejaarlijkse autokeuring voor personenwagens vanaf september 2026. Tot nu toe hing de keuringsfrequentie af van verschillende factoren, zoals de leeftijd van het voertuig en de kilometerstand. Oudere voertuigen of auto's met een hoge kilometerstand moesten daardoor vaak jaarlijks naar de keuring.

Met de nieuwe regelgeving verdwijnt dat onderscheid. Personenwagens zullen voortaan om de twee jaar gekeurd worden, ongeacht hun leeftijd of het aantal gereden kilometers. Dat betekent dat ook eigenaars van oudere voertuigen minder vaak naar het keuringsstation moeten.

De Vlaamse regering wil hiermee zorgen voor een eenvoudiger en duidelijker systeem dat beter aansluit bij de Europese praktijk. Voor automobilisten betekent dit bovendien een besparing in tijd en keuringskosten.

Minder keuringen voor andere voertuigcategorieën

Niet alleen personenwagens worden getroffen door de hervorming. Ook voor verschillende andere voertuigen wordt de keuringsfrequentie versoepeld. Zo zullen ook lichte vrachtwagens, lichte aanhangwagens, autobussen, autocars, taxi's, ambulances en bepaalde landbouwvoertuigen minder vaak aan een technische controle moeten worden onderworpen.

Vlaanderen kiest voor een modernisering van het keuringssysteem waarbij de administratieve druk vermindert zonder afbreuk te doen aan de verkeersveiligheid.

Verplichte tweedehandskeuring verdwijnt

Een tweede belangrijke wijziging is de afschaffing van de verplichte tweedehandskeuring voor motorvoertuigen en motorfietsen. Vandaag moet een voertuig in veel gevallen nog een keuring ondergaan voordat het verkocht kan worden aan een nieuwe eigenaar.

Die verplichting verdwijnt in de toekomst voor voertuigen die al in België zijn ingeschreven. Hierdoor wordt de verkoop van tweedehandswagens en motorfietsen eenvoudiger en sneller. De administratieve procedure bij de verkoop van een voertuig wordt daardoor aanzienlijk beperkt.

Er blijft wel één belangrijke uitzondering bestaan. Wanneer een voertuig uit het buitenland wordt ingevoerd, blijft een keuring noodzakelijk. Op die manier wil de overheid blijven controleren of ingevoerde voertuigen voldoen aan de Belgische en Europese veiligheidsnormen.

Ook de keuring van de trekhaak verdwijnt

Nog een verandering die veel bestuurders zullen toejuichen, is het verdwijnen van de verplichte eerste keuring van een koppelinrichting, beter bekend als een trekhaak.

Momenteel moet een voertuig na de plaatsing van een trekhaak vaak nog een bijkomende controle ondergaan. Bovendien konden hieruit ook extra periodieke keuringen voortvloeien. Met de nieuwe regelgeving verdwijnen zowel de eerste controle als de bijkomende periodieke keuringen die ermee samenhangen.

Voor bestuurders die regelmatig een aanhangwagen, caravan of fietsendrager gebruiken, betekent dit opnieuw minder administratieve verplichtingen en lagere kosten.

Waarom voert Vlaanderen deze wijzigingen door?

De Vlaamse regering benadrukt dat de hervormingen vooral bedoeld zijn om de regelgeving te vereenvoudigen en beter in overeenstemming te brengen met het Europese kader. In verschillende Europese landen gelden al minder strenge keuringsfrequenties dan in België.

Door de regels te harmoniseren wil Vlaanderen een evenwicht vinden tussen verkeersveiligheid, administratieve vereenvoudiging en betaalbaarheid voor de burger. Volgens de regering blijven de essentiële veiligheidscontroles behouden, terwijl onnodige verplichtingen worden geschrapt.