Interview. VAB waarschuwt: gekeurde tweedehandsauto kan toch voor dure verrassing zorgen

Periodieke keuring blijft bestaan

Volgens VAB hoeft het wegvallen van de tweedehandskeuring niet meteen voor grote problemen op het vlak van verkeersveiligheid te zorgen. De periodieke technische keuring blijft immers bestaan en controleert onder meer de veiligheid en emissies van voertuigen.

“Ik denk dat dat nogal gaat meevallen”, vertelt Gert Verhoeven, woordvoerder bij VAB, aan Redactie24. “Je hebt enerzijds de tweedehandskeuring, maar er is nog steeds de periodieke keuring, de keuring waar je tweejaarlijks naartoe moet en waar veiligheid en emissie aan bod komen.” Toch schuilt er volgens hem een ander risico, namelijk bij consumenten die ervan uitgaan dat een gekeurde auto volledig technisch in orde is.

Een gekeurde auto is niet automatisch perfect

“De belangrijkste zorg die wij horen vanuit de markt is dat heel veel mensen denken: ‘Ik heb een auto, die is gekeurd, dus die is perfect in orde, en er kan niks gebeuren’.” Die redenering klopt volgens hem niet. “Het is geen kritiek op de periodieke keuring, maar heel wat zaken worden daar niet nagekeken.” 

Verhoeven geeft het voorbeeld van de koppeling. Die kan in de loop van de tijd slijten en een dure herstelling noodzakelijk maken, maar wordt niet gecontroleerd tijdens de technische keuring. Hetzelfde geldt ook voor onder meer de airconditioning en aandrijfriem.

Tweedehandswagen kan kort na aankoop al voor hoge kosten zorgen

Dat kan volgens VAB voor een onaangename verrassing zorgen bij iemand die net een tweedehandswagen heeft gekocht. “Het zou dus zomaar kunnen dat een consument die een auto koopt, zwaar teleurgesteld is wanneer hij na twee weken vaststelt dat er toch een aantal technische mankementen aan de auto zijn die hem veel geld gaan kosten.” Dat de wagen probleemloos door de technische keuring is geraakt, betekent dus niet automatisch dat er geen toekomstige kosten kunnen zijn. 

VAB ziet drie veiligheidslinies voor kopers

Wie een tweedehandswagen koopt, doet er volgens VAB daarom goed aan om verder te kijken dan alleen het keuringsbewijs. Verhoeven spreekt over drie veiligheidslinies die consumenten kunnen gebruiken om het risico op een slechte aankoop te beperken. De eerste is de periodieke technische keuring, die ook na het verdwijnen van de verplichte tweedehandskeuring blijft bestaan.

De tweede veiligheidscheck is Car-Pass. Daarmee krijgt de koper informatie over onder meer de kilometerhistoriek en onderhoudsgegevens. Ook kilometerfraude kan op die manier beter worden opgespoord.

De derde stap is volgens VAB een uitgebreide technische voertuigdiagnose. Daarbij kunnen onderdelen worden onderzocht die niet of niet volledig aan bod komen tijdens de gewone technische keuring, zoals de koppeling, aircopomp of aandrijfriem. (lees verder onder kader)

“Consument moet objectieve informatie inwinnen over auto” - Gert Verhoeven

“Op die manier weten consumenten die meer dan 10.000 euro aan een auto gaan uitgeven, toch wat ze te verwachten hebben en verkrijgen door een grondig diagnose-onderzoek objectieve informatie voordat ze die auto kopen.”

De boodschap van VAB is dan ook niet dat consumenten de technische keuring moeten wantrouwen. Integendeel: de keuring blijft volgens Verhoeven belangrijk als veiligheidscontrole. Alleen mag een keuringsbewijs niet worden gezien als een volledige technische garantie.

“De consument moet weten dat een auto veel complexer is en dat er veel meer kan misgaan dan wat op de periodieke of de tweedehandskeuring wordt bekeken.” Voor wie vanaf 2027 een tweedehandswagen koopt, blijft het daarom belangrijk om niet alleen naar het keuringsbewijs te kijken, maar ook naar de onderhoudshistoriek, kilometerstand en algemene technische toestand van de auto.