Meer dan 100.000 auto's om zelfde reden afgekeurd op autokeuring

Koplampen zijn de grootste boosdoener bij de autokeuring

Uit de eerste GOCA-barometer blijkt dat een gebrek aan de koplampen de meest voorkomende reden is waarom een personenwagen niet probleemloos door de technische keuring raakt. Bij maar liefst 5,3 procent van de keuringen werd een probleem met de koplampen vastgesteld.

Het gaat om 108.879 keuringen waarbij de koplampen een gebrek vertoonden. Dat zijn opvallende cijfers, zeker omdat de GOCA-barometer gebaseerd is op een bijzonder grote steekproef. In totaal werden de gegevens verzameld van 2.072.410 personenwagens die tussen 1 juli 2025 en 30 juni 2026 periodiek werden gekeurd in een van de 43 erkende keuringscentra in Vlaanderen.

Ook bij jonge auto's zijn koplampen een probleem

Opvallend is dat problemen met koplampen niet uitsluitend voorkomen bij oudere voertuigen. Integendeel: in elke leeftijdscategorie vormen ze de meest voorkomende categorie van gebreken. Bij personenwagens van vier tot vijf jaar oud gaat het om 4,1 procent van de keuringen. Bij auto's van veertien tot vijftien jaar loopt dat aandeel op tot 6,6 procent.

Dat wijst erop dat je niet noodzakelijk met een oudere wagen moet rijden om problemen met de verlichting te krijgen. Ook relatief nieuwe auto's kunnen op dit vlak tekortkomingen vertonen.

In de praktijk gaat het volgens GOCA Vlaanderen vaak om een verkeerde afstelling van de koplampen of een defecte lamp. Dat lijken misschien kleine mankementen, maar ze kunnen wel degelijk gevolgen hebben voor de verkeersveiligheid. Koplampen die verkeerd zijn afgesteld, kunnen bijvoorbeeld onvoldoende licht op de weg werpen of tegenliggers verblinden.

Zo voorkom je problemen met je koplampen bij de keuring

Wie binnenkort naar de autokeuring moet, kan dus maar beter ook even de verlichting controleren. Dat hoeft niet ingewikkeld te zijn. Controleer of alle lampen werken en kijk of de koplampen geen zichtbare schade vertonen.

Laat indien nodig ook de afstelling van de koplampen nakijken. Zeker wanneer je merkt dat de lichtbundel niet goed op de weg gericht is, kan een controle bij de garage nuttig zijn.

Een kleine controle vooraf kan je mogelijk een extra rit naar het keuringscentrum besparen. Want hoewel koplampen misschien niet het eerste zijn waaraan je denkt bij een autokeuring, tonen de cijfers aan dat ze wel degelijk de grootste boosdoener zijn.

De GOCA-barometer is overigens een eerste meting. De cijfers geven een beeld van de gekeurde personenwagens in Vlaanderen, maar zeggen niet automatisch iets over de staat van een individuele auto. Een technische keuring blijft immers een momentopname.