Plaats je een hittedoek beter aan de binnen- of buitenkant van de voorruit van je wagen?

Waarom een hittedoek aan de buitenkant het meest efficiënt is

Wie de temperatuur in zijn wagen zo laag mogelijk wil houden, kiest volgens verschillende experts het best voor een hittedoek aan de buitenkant van de voorruit. De Duitse mobiliteitsorganisatie ADAC schrijft in haar recente test dat de zonnestralen zo worden tegengehouden vóór ze het glas kunnen opwarmen.

Uit die praktijktest blijkt dat een reflecterend buitenscherm de binnentemperatuur met ongeveer acht graden kan verlagen ten opzichte van een wagen zonder bescherming. Een klassiek zonnescherm aan de binnenkant biedt ook verkoeling, maar het verschil is aanzienlijk kleiner. De reden is eenvoudig: het zonlicht passeert eerst door het glas, waardoor de voorruit al warm wordt en die warmte vervolgens afgeeft aan het interieur.

Wie dus maximaal wil besparen op aircogebruik en een koeler dashboard wil, haalt met een buitenscherm het beste resultaat.

Kan een binnenscherm echt een thermische schok veroorzaken?

Op sociale media en autofora wordt vaak gewaarschuwd voor een mogelijke thermische schok wanneer een reflecterend scherm aan de binnenkant van de voorruit ligt. Volgens glasspecialisten zit daar een kern van waarheid in, maar de kans blijft beperkt.

Autoruiten bestaan uit gelaagd glas. Bij extreme hitte zet glas uit. Wanneer verschillende delen van de ruit sterk uiteenlopende temperaturen bereiken, ontstaat spanning in het glas. Een bestaande beschadiging maakt de voorruit veel kwetsbaarder.

Dat betekent echter niet dat een gezond, onbeschadigd raam spontaan zal barsten doordat er een binnenscherm achter ligt. Meestal is een sterretje, kleine barst of andere zwakke plek al aanwezig voordat de hitte voor problemen zorgt.

Praktische nadelen van een buitenscherm

Hoewel een buitenscherm het meest doeltreffend is, kent het ook enkele praktische nadelen. Zo moet het goed bevestigd worden om niet weg te waaien. Bovendien wordt het scherm nat bij regen en vuil door stof of boomhars.

Nog een aandachtspunt is parkeren in een blauwe zone. Een parkeerschijf moet in België duidelijk zichtbaar zijn achter de voorruit. Bedekt een buitenscherm de volledige ruit, dan kan een parkeercontroleur de parkeerschijf niet aflezen. Dat kan aanleiding geven tot een parkeerretributie.

Wie vaak met een parkeerschijf parkeert, kiest daarom soms bewust voor een binnenscherm, ondanks de iets mindere koelende werking.

Wat is uiteindelijk de beste keuze?

De conclusie is duidelijk. Wie de warmte maximaal wil weren, kiest het best voor een hittedoek aan de buitenkant van de voorruit. Dat voorkomt dat de zon het glas en het interieur sterk opwarmt en levert de grootste temperatuurdaling op.

Een binnenscherm blijft echter een prima alternatief wanneer een buitenscherm niet praktisch is. De kans op een thermische breuk is bij een intacte voorruit bijzonder klein. Wel is het verstandig om bestaande sterretjes of kleine barsten zo snel mogelijk te laten herstellen, omdat die bij extreme temperatuurverschillen sneller kunnen uitgroeien tot een grote scheur.

Wie zijn auto bovendien in de schaduw parkeert, de wagen eerst goed verlucht en de airco geleidelijk laat afkoelen, beperkt de belasting van de voorruit nog verder en geniet van een aangenamere start van elke rit.