Steeds meer mensen krijgen héél slecht nieuws op autokeuring

In 2025 werden er in de Vlaamse autokeuringscentra 482.809 keuringen voor verkoop uitgevoerd, een nu nog verplichte keuring van het voertuig die moet uitgevoerd worden bij een verkoop tussen particulieren.

Auto's met grote of gevaarlijke gebreken

Meer dan 93.000 personenwagens, bestelwagens en lichte vrachtauto's van maximaal 3,5 ton bleken vorig jaar één of meerdere grote of gevaarlijke gebreken te hebben, zo kwam bij de inspectie van de voertuigen aan het licht.

"Dat komt overeen met 19 procent van alle gekeurde tweedehandsvoertuigen, bijna één op de vijf", vertelde GOCA-woordvoerder Dirk Snauwaert aan Het Nieuwsblad.

In 83.405 gevallen ging het om een rode kaart wegens een groot gebrek, in 9.624 gevallen ging het om een rode kaart omwille van gevaarlijk gebrek. Bij een gevaarlijk gebrek volgt een rode kaart 'verboden tot het verkeer', hetgeen betekent dat je als bestuurder enkel nog naar huis, naar de garage en naar de autokeuring mag rijden. Je mag geen andere verplaatsingen meer doen met het voertuig.

Gemiddelde leeftijd van wagens in België stijgt

Dat het aantal wagens dat een verbod tot het verkeer krijgt sinds 2021 stijgt heeft volgens mobiliteitsfederatie Traxio te maken met het feit dat de gemiddelde leeftijd van de wagens die in België rondrijden toeneemt. Die bedraagt nu circa 10 jaar.

"Hoe ouder de auto's, hoe meer rode kaarten bij de keuring. Bij jonge tweedehandspersonenauto's van pakweg vijf jaar krijgt bijna één op de tien een rode kaart. Bij auto's van tien jaar is dat al één op de vijf, en bij auto’s van twintig jaar zelfs één op de twee", zegt Dirk Snauwaert nog.

Tweedehandskeuring voor verkoop verdwijnt

Momenteel is het nog zo dat als een voertuig tweedehands verkocht wordt, dit moet voorgereden worden bij de autokeuring, die eventuele gebreken kan vaststellen en opsommen.

Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder maakt komaf met die regeling. De tweedehandskeuring voor motorvoertuigen en motorfietsen verdwijnt en zal vanaf 1 januari 2027 niet meer verplicht zijn.

ACV reageerde hier eerder al bezorgd op: "Verkeersveiligheid is geen marktproduct. En de keuring is geen formaliteit, maar een cruciale controle op de technische staat van voertuigen. Minder controles betekent meer risico’s op de weg."