Strenge maatregelen voor e-steps op komst? "Snelheid verlagen, plus dit verbod"
Na een dodelijke botsing tussen een man met een elektrische step en een voetganger weerklinkt de roep om elektrische steps trager te maken, een helmplicht in te voeren en het gebruik van deelsteps 's nachts te verbieden. Spoedarts Brecht De Tavernier van het Ziekenhuis aan de Stoom in Antwerpen pleitte in 'VTM Nieuws' voor de invoer van deze maatregelen.
Het dodelijke ongeval deed zich zaterdagochtend voor in de Lange Koepoortstraat in Antwerpen. Een 47-jarige man kwam er in botsing met een voetvanger en viel op zijn hoofd. Hij overleed later in het ziekenhuis. De voetvanger raakte zwaargewond.
Spoedarts Brecht De Tavernier krijgt op de spoed vaak te maken met letsels die veroorzaakt werden door een ongeval met een e-step. "Ongeveer 1,5 mensen op de 10 hebben aangezichtsbreuken. 3 op de 10 mensen die op de spoed belanden hebben breuken of letsels aan de polsen en de handen, en in mindere mate ook aan de voeten en de enkels."
Verbod op deelsteps tussen middernacht en 05.00 uur
Op de spoed zien ze 's nachts soms een bijkomend element: dat het slachtoffer onder invloed van alcohol of drugs verkeert. "Wat maakt dat het risico toeneemt, en zeker op ernstige verwondingen, en zeker aan het hoofd."
De Tavernier roept de politiek op tot het nemen van maatregelen, zoals een verbod op het nachtelijke gebruik van deelsteps, zodat minder mensen onder invloed een e-step besturen. "In Helsinki, in Finland, hebben ze in 2021 een combinatie van drie maatregelen ingevoerd, inclusief het verbod op het gebruik van deelsteps van middernacht tot 05.00 uur 's ochtends."
"Dat heeft geleid tot een zeer spectaculaire daling van het aantal patiënten dat op de spoed belandde na een ongeval met een e-step. Dus dat is een zeer effectieve maatregel, in combinatie met bijvoorbeeld een helmplicht en een zeer strikte controle op de snelheid die zo'n step kan halen."
Maximumsnelheid van elektrische steps
De Tavernier pleit ook voor een verlaging van de maximumsnelheid van e-steps, van 25 km/u naar 20 km/u. Of die 5 km/u zo'n groot verschil maakt? "Ja, er is een directe link tussen de snelheid en de ernst van ongevallen."
"Een bijkomend probleem - zeker bij de particuliere steps - is dat de vermogens veel hoger zijn dan die van een elektrische fiets. Bij non-conforme steps, aangekocht via het internet, zijn topsnelheden van soms 60, 70 of 80 km/u mogelijk. Ik moet niet uitleggen dat dit tot zeer ernstige of dodelijke ongevallen leidt."
Gerelateerde artikelen
Recente artikelen
