Politie onderschept fatbike die 100 km/u kan: bij ongeval zijn de gevolgen bijzonder dramatisch

Politie neemt opgevoerde steps en fatbikes in beslag

Politiezone Demerdal heeft de voorbije weken meer dan twintig elektrische steps en fatbikes in beslag genomen. Het probleem zit vooral bij gemanipuleerde voertuigen die veel hogere snelheden halen dan je bij zulke vervoersmiddelen zou verwachten.

Bij de inbeslagnames van opgevoerde steps en fatbikes worden snelheden van 60 tot meer dan 100 kilometer per uur genoemd. De politie waarschuwt voor het gevaar voor bestuurders én andere weggebruikers. Het bericht beschrijft geen concreet ongeval bij die snelheid, maar toont wel waarom de mogelijke gevolgen aandacht verdienen.

Bij 100 kilometer per uur leg je bijna 28 meter per seconde af

Bij 100 kilometer per uur beweeg je ongeveer 27,8 meter per seconde. In de tijd van één seconde kan een bestuurder dus bijna 28 meter verder zijn. Dat is de afgelegde afstand vóór eventueel remmen; het is geen berekende stopafstand.

Wanneer een step abrupt tot stilstand komt, bijvoorbeeld tegen een obstakel, blijft het lichaam aanvankelijk vooruitbewegen. De manier waarop de bestuurder vervolgens valt, glijdt of ergens tegenaan botst, bepaalt mee hoeveel kracht op afzonderlijke lichaamsdelen terechtkomt.

Daarbij weegt snelheid bijzonder zwaar door. Bewegingsenergie neemt toe met het kwadraat van de snelheid. Bij hetzelfde gewicht is de bewegingsenergie op 100 kilometer per uur zestien keer zo groot als op 25 kilometer per uur. Dat betekent niet automatisch zestien keer zoveel letsel of een zestien keer grotere overlijdenskans. Het verklaart wel waarom een verviervoudiging van de snelheid veel meer doet dan het risico een beetje verhogen.

Een val kan levensbedreigend hoofdletsel veroorzaken

Een harde klap op het hoofd kan de hersenen beschadigen. Bij een val op hoge snelheid kan dat veel verder gaan dan een hersenschudding. Ernstig hersenletsel kan leiden tot langdurige beperkingen en kan fataal zijn.

De precieze afloop hangt onder meer af van de botsing, de ondergrond en de bescherming die iemand draagt. Een helm kan risico’s beperken, maar geeft geen garantie dat een ongeval bij zo’n snelheid overleefbaar is. Ook de rest van het lichaam blijft blootgesteld aan de gevolgen van de val.

Een hoofdimpact bij een verkeersongeval op hoge snelheid is reden voor onmiddellijke medische hulp. Bewusteloosheid, niet wakker kunnen blijven, een epileptische aanval of nieuwe problemen met spreken en bewegen zijn ernstige alarmsignalen.

Nek- en rugletsel kunnen blijvende gevolgen hebben

Ook de wervelkolom en het ruggenmerg kunnen beschadigd raken. Een ongunstige landing of botsing kan leiden tot letsel met gevolgen voor bewegen en voelen. Daarbij maakt het uit waar de beschadiging zit en hoe ernstig ze is.

Ruggenmergletsel door een val of verkeersongeval kan gedeeltelijk of volledig verlies van spierfunctie en gevoel veroorzaken onder het niveau van de beschadiging. Ook de werking van blaas en darmen kan worden beïnvloed. Revalidatie en aangepaste ondersteuning kunnen vervolgens een belangrijk deel van het dagelijkse leven worden.

Er bestaat geen vast letselpatroon voor elke val

Een val bij meer dan 100 kilometer per uur kan dodelijk aflopen, maar een exact overlevingspercentage valt hier niet verantwoord op te plakken. Een glijpartij zonder botsing met een vast voorwerp verloopt anders dan een rechtstreekse impact tegen een paal, muur of voertuig.

Ook de snelheid op het moment van de uiteindelijke botsing kan verschillen van de snelheid waarmee de rit begon. Remmen, glijden en opeenvolgende contacten met de grond veranderen het verloop. Alleen op basis van een topsnelheid kun je daarom geen individuele medische uitkomst voorspellen.

De gevolgen stoppen niet bij de spoedafdeling

Ernstig verkeersletsel kan operaties, langdurige revalidatie en blijvende beperkingen betekenen. Ook school, werk en het gezinsleven kunnen worden geraakt. Bij verkeersongevallen neemt met de snelheid ook de ernst van de mogelijke gevolgen toe.

Het gevaar bij een opgevoerde step zit daarmee niet uitsluitend in de kans op een ongeval. Vooral de geringe bescherming van het lichaam maakt de mogelijke afloop zo zwaar. Bij een daadwerkelijke val op dergelijke snelheid is 112 bellen aangewezen: de zichtbare verwondingen vertellen niet noodzakelijk het volledige verhaal.