Zo herken je dat je fietsremblokken versleten zijn

Kijk eerst naar het remmateriaal

De eenvoudigste controle is een visuele inspectie. Bij schijfremmen moet je kijken naar het materiaal dat tegen de remschijf wordt gedrukt. Park Tool adviseert om remblokken te vervangen wanneer het remmateriaal versleten of verontreinigd is. Als algemene richtlijn noemt Park Tool ongeveer 1 millimeter resterend materiaal. 

Dat klinkt weinig, maar het verschil tussen een bruikbaar en een versleten remblok kan visueel verrassend klein zijn. Controleer daarom regelmatig, zeker wanneer je veel in heuvelachtig gebied rijdt.

Je remhendel vertelt ook iets

Een tweede aanwijzing is hoe de rem aanvoelt. Bij mechanische remmen kan een veranderende kabelspanning ervoor zorgen dat de hendel verder moet worden ingedrukt. Dat betekent niet automatisch dat de blokken versleten zijn: ook een slecht afgestelde rem kan hetzelfde gevoel veroorzaken.

Bij hydraulische schijfremmen moet je extra aandacht hebben voor het remgevoel en eventuele lekkages. Een rem die plots anders aanvoelt, verdient altijd controle.

Piepen betekent niet automatisch slijtage

Een piepende rem is vervelend, maar het geluid betekent niet automatisch dat de remblokken versleten zijn. Remblokken en remschijven kunnen vervuild raken. Cycling Weekly adviseert bij schijfremmen een geschikte remreiniger of isopropylalcohol te gebruiken en te voorkomen dat olie of vet op de remblokken en schijven terechtkomt. 

Verontreiniging kan het remvermogen verminderen én lawaai veroorzaken. Een piepende rem kan dus zowel een onderhoudsprobleem als een slijtageprobleem zijn.

Controleer voor een lange rit

Voor een korte dagelijkse rit kan een klein probleem misschien nog worden aangepakt voordat je opnieuw vertrekt. Tijdens een fietsvakantie, lange afdaling of bergtocht wil je dat risico niet nemen.

Controleer daarom voor een lange rit: de dikte van de remblokken, de staat van de remschijven of velgremvlakken, het remgevoel, eventuele olie- of vloeistofsporen, vreemde geluiden en de bevestiging van remklauw en schijf. Bij twijfel is een bezoek aan de fietsenmaker verstandig.

Remblokken zijn relatief goedkope onderdelen. Decathlon België vermeldt bijvoorbeeld vanaf 18 euro arbeidskosten voor het vervangen van één paar remblokjes. 

Het is dus weinig zinvol om een veiligheidskritisch onderdeel zo lang mogelijk te gebruiken om een kleine besparing te realiseren. De juiste aanpak is eenvoudig: controleer regelmatig, vervang tijdig en neem veranderend remgedrag altijd serieus.