Sneeuw op komst deze namiddag: dit vergeten veel bestuurders, en net dát zorgt voor glijpartijen

Volgens adviezen van onder meer VIAS Institute en Michelin ligt het grootste risico niet bij de sneeuw zelf, maar bij hoe bestuurders ermee omgaan.

Alles moet trager en zachter

Een van de belangrijkste punten: rust in je bewegingen. In sneeuw en op natte kou verliest je auto veel sneller grip. Hard optrekken, plots remmen of bruusk sturen zorgt ervoor dat je wielen beginnen glijden nog voor je het beseft.

Daarom: trek langzaam op, rem geleidelijk en stuur vloeiend. Zelfs kleine, snelle correcties aan het stuur kunnen al genoeg zijn om de auto uit balans te brengen.

Afstand houden is geen luxe maar noodzaak

Wat veel mensen onderschatten: de remafstand wordt op sneeuw en smeltende sneeuw een pak langer. Je auto heeft simpelweg meer meters nodig om tot stilstand te komen.
De richtlijn is duidelijk: hou minstens dubbel zoveel afstand tot je voorligger als normaal. Wie vandaag bumperkleeft, speelt letterlijk met zijn remweg.

Remmen doe je op voorhand, niet op het laatste moment

Nog zo’n klassieker: te laat beginnen remmen. In winterse omstandigheden moet je veel vroeger anticiperen. Zie je een rood licht, file of bocht aankomen, laat tijdig het gas los en begin ruim vooraf af te remmen. Hard op de rem gaan staan wanneer je er al bijna bent, eindigt vaak in doorschuiven.

Optrekken in hogere versnelling helpt tegen doorslippen

Een praktische tip die weinig bestuurders toepassen: vertrek indien mogelijk in tweede versnelling. Daardoor krijgen je wielen minder plots vermogen en is de kans kleiner dat ze meteen beginnen spinnen op het gladde wegdek.

Bruggen en open wegen zijn extra verraderlijk

Tot slot iets waar veel mensen niet bij stilstaan: bruggen, viaducten en open stukken baan koelen sneller af dan gewone wegen. Daar kan het plots spekglad zijn, zelfs als de rest van je traject nog redelijk meevalt. Extra voorzichtigheid is daar geen overbodige luxe.