Dit is waarom de brandstofprijzen nu door het dak gaan

Normaal gezien passeren er dagelijks 20 miljoen vaten olie door de Straat van Hormuz, oftewel zo'n 20% van de wereldwijde olieproductie. Olie die in dit geval vooral richting Azië gaat, maar toch stijgen de prijzen overal, ook bij ons.

Door het conflict in het Midden-Oosten is de Straat van Hormuz nu zo goed als gesloten door Iran. Er kunnen nog amper olietankers doorvaren, want Iran bestookt de schepen.

Het belang van de Straat van Hormuz kan niet onderschat worden volgens journalist Bram Vandeputte. "Elke dag komen er vanuit alle hoeken van de wereld schepen naar de haven van Antwerpen, met containers, olie, gas en chemische producten. Zo'n 7,5 miljoen ton aan goederen komt naar hier via de Straat van Hormuz", zei hij in 'Het Journaal'.

Scheepvaartverkeer quasi stilgevallen

"De Straat van Hormuz ligt tussen Iran en Oman en is op sommige plaatsen slechts 40 kilometer breed. Toch is de smalle zeestraat in het Midden-Oosten van cruciaal belang voor de wereldhandel. Normaal passeren er zo'n 130 schepen per dag. Vandaag zijn dat er maar in het beste geval amper twee."

Iran valt olietankers aan

Iran zet snelle aanvalsboten in om mee toe te slaan. "De grote olietankers zijn het perfecte doelwit voor Iran. De logge schepen varen relatief traag, zo'n 30 km/u, en hebben in de Straat van Hormuz maar twee vaargeulen, die amper drie kilometer breed zijn. Kortom: elk schip is een gigantische schietschijf geworden voor Iran, dat kan aanvallen met zeemijnen, speedboten, onderwaterdrones of klassieke drones."

Volgens Vandeputte hoeft Iran zelfs niet noodzakelijk schepen aan te vallen, de dreiging alleen al kan genoeg zijn. Bedrijven durven het gewoonweg niet aan om schepen door de Straat van Hormuz te laten varen.