Kwart van deze auto's komt niet door de autokeuring: "Of die onderdelen dan niet deugen?"

"Tesla's zijn zware auto's, met een hoog vermogen. Je kan er hard mee optrekken, maar de onderdelen van de Tesla Y zijn blijkbaar niet bestand tegen zoveel power", viel te horen.

HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn zei: "Het grootste probleem lijkt slijtage van de ophangingsrubbers te zijn. Die maken deel uit van het systeem dat ervoor zorgt dat de auto putten in het wegdek kan absorberen, bijvoorbeeld. En een grote slijtage daarvan kan ervoor zorgen dat de auto wat minder spoorvast wordt dan eigenlijk de bedoeling is."

Zijn de Tesla-onderdelen minderwaardig? Expert ziet ander probleem

"Of die onderdelen dan niet deugen?", werd Vanhaelewyn gevraagd. "Wat we wel weten van elektrische auto's, is dat die dat soort van onderdelen wat zwaarder belasten dan het geval is bij veel conventionele auto's."

"Een concreet voorbeeld: de trekkracht van sommige elektrische auto's is eigenlijk vergelijkbaar met die van een vrachtwagen. Maar ze worden nog altijd gemaakt met autocomponenten."

Lees ook: Eerst afgekeurd, dan toch een groene kaart: Opvallende situatie op autokeuring uitgelegd

Tesla trekt stekker uit de modellen S en X

Intussen is bekend geworden dat Tesla stopt met de productie van de automodellen S en X. Die werden de laatste maanden minder verkocht. Door de modellen te schrappen komen er fabrieken vrij. Daarin zullen echter geen nieuwe automodellen van de band rollen, maar zullen er robots gebouwd worden.

"Iedereen denkt nog aan Tesla als een autofabrikant, maar Elon Musk en de mensen die daar werken denken vele jaren op voorhand na en zeggen: 'Neenee, wij zijn een AI-bedrijf'", zei techexpert Kenneth Dée.

Tesla Optimus

"En hoe zie je dat? Die wagens van Tesla moeten zelf gaan rijden, op basis van AI. Ze bouwen robottaxi's die met AI zelf moeten gaan rijden. En nu zijn ze ook een menselijke robot aan het bouwen, de Tesla Optimus, die ook weer aangestuurd zal worden door AI."