Vanaf 2026 hervorming voor wie auto wil verkopen: wat betekent dit voor jouw auto?

De maatregel moet de verkoop van tweedehandswagens vereenvoudigen, maar roept ook vragen op over veiligheid en transparantie. Hieronder ontdek je wat deze verandering precies inhoudt, én welke voordelen en nadelen eraan verbonden zijn.

Wat verandert er precies vanaf 2026?

Tot nu toe moest elke auto die verkocht werd, door de verkoper naar een extra keuring: de zogenaamde keuring voor verkoop. Die controleerde de technische staat van de wagen en leverde een specifiek keuringsverslag op dat de koper moest ontvangen.

Deze verplichting zal wegvallen, kondigt Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder aan. De verkoper moet enkel kunnen aantonen dat de wagen een nog geldig keuringsbewijs heeft en er een Car-Pass aanwezig is, die een correct overzicht geeft van de kilometergeschiedenis. De verkoopprocedure wordt daarmee korter en eenvoudiger.

Voordelen van de afschaffing van de tweedehandskeuring

Minder kosten en administratieve lasten voor verkopers

Verkopers moeten niet langer betalen voor een aparte keuring voor verkoop, wat een directe kostenbesparing betekent. Ook de tijd die verloren ging aan het maken van een afspraak en het langsgaan bij een keuringscentrum valt weg.

Snellere doorlooptijd voor de verkoop

Met een geldig keuringsbewijs en een Car-Pass kan een auto meteen op de markt gezet worden. Dit versnelt de verkoop, vooral in situaties waar verkopers snel willen handelen, zoals bij emigratie, overlijden of aankoop van een nieuwe wagen.

Minder druk op keuringscentra

Autokeuringscentra krijgen minder verplichtingen, wat de wachttijden mogelijk verkleint. Dat kan vooral in drukke periodes een voordeel zijn voor alle bestuurders die voor hun periodieke keuring lang moeten wachten.

Nadelen en mogelijke risico’s van de nieuwe maatregel

Minder actuele technische informatie voor de koper

De keuring voor verkoop gaf kopers een recent, objectief rapport over de staat van de wagen. Zonder die extra keuring kunnen auto’s verkocht worden met een keuringsbewijs dat maanden oud is. Intussen kan de staat van de wagen veranderd zijn.

Risico op misbruik of verdoezeling van gebreken

Een verkoper met een voertuig dat net niet meer in topconditie is, kan geneigd zijn de verkoop te vervroegen vóór de volgende periodieke keuring. Dat kan de kans op verborgen gebreken verhogen, vooral bij transacties tussen particulieren.

Grotere verantwoordelijkheid voor de koper

Kopers zullen zelf beter moeten controleren of een wagen technisch in orde is. Dat betekent dat een persoonlijke testrit of een eigen controle door een garagist steeds belangrijker wordt.

Impact op consumentenbescherming

De keuring voor verkoop functioneerde als een extra bescherming voor kopers en bood zekerheid over veiligheidsaspecten zoals remmen, verlichting en ophanging. Door dit weg te nemen, kan de beschermingsgraad dalen, vooral voor leken die weinig technische kennis hebben.

Wat blijft wel verplicht?

De afschaffing betekent niet dat alles zomaar kan. De verkoper moet nog steeds een geldige Car-Pass afleveren, een geldig keuringsbewijs kunnen voorleggen en correcte informatie geven over de staat van de wagen. 

Lees ook: Verkoop tweedehandswagens stijgt in Vlaanderen: "Brengt ook verhoogde risico's mee"

Is de afschaffing een goede zaak?

Het antwoord hangt af van het perspectief. Voor verkopers betekent het minder gedoe, minder kosten en een vlottere verkoop. Voor kopers kan het echter minder zekerheid bieden en dat kan hen verplichten om aandachtiger te zijn en zelf extra stappen te zetten om de technische staat van de wagen te beoordelen.

De overheid zet duidelijk in op administratieve vereenvoudiging, maar het succes van de maatregel hangt af van hoe goed consumenten zich beschermen.