"Wildgroei aan flitspalen en trajectcontroles vooral voor het geld in plaats van veiligheid"

Het gaat om een stijging van 13% ten opzichte van 2023, toen er 6,9 miljoen snelheidsboetes werden opgelegd. Er zijn meer mobiele flitscontroles en trajectcontroles, en de overtredingen kunnen nu sneller verwerkt worden.

Het totale aantal verkeersboetes bedroeg vorig jaar 9,2 miljoen, een recordaantal. "Deze explosieve toename bewijst dat het huidige beleid niet draait om verkeersveiligheid, maar om het vullen van de staatskas, op de rug van de Vlaamse automobilist", zegt Vlaams Parlementslid Bart Claes van Vlaams Belang in een bericht aan onze redactie.

Lees ook: In deze provincie worden de meeste flitsboetes uitgedeeld

"Tussen eind 2023 en eind 2024 steeg het aantal actieve trajectcontroles van 430 naar 502, voornamelijk in Vlaanderen. De wildgroei aan flitspalen en trajectcontroles lijkt vooral ingegeven door financiële overwegingen in plaats van verkeersveiligheid", stelt Claes.

"Elke verkeersdode is er één te veel, maar de huidige aanpak draagt nauwelijks bij aan verkeersveiligheid en ondermijnt zelfs het maatschappelijk draagvlak voor verkeershandhaving."

Wat wil Vlaams Belang veranderen?

"Wij pleiten voor een herziening van het gehele systeem, gericht op vlot en veilig verkeer, niet op maximale inkomsten. Veilig verkeer begint bij goede infrastructuur en het aanpakken van de échte oorzaken van ongevallen zoals alcohol- en drugsgebruik, niet bij het massaal uitdelen van boetes voor lichte snelheidsovertredingen."

"Trajectcontroles mogen geen verdienmodel zijn"

"We moeten investeren in veiligere wegen, niet in meer flitspalen die enkel de staatskas spijzen. Verkeershandhaving is essentieel, maar trajectcontroles mogen geen verdienmodel zijn voor overheden en private firma's."

Verhoging van maximumsnelheid op snelwegen

"Tot slot blijven wij pleiten voor een verhoging van de maximumsnelheid op autosnelwegen tijdens de daluren, waar dat veilig kan."