Wie hier rijdt moet geen schrik hebben want trajectcontroles werken toch niet
Camera’s langs de weg geven bestuurders het gevoel dat hun snelheid wordt gecontroleerd. Voor buurtbewoners lijkt daarmee ook een extra bescherming tegen hardrijders aanwezig. Toch vertelt de zichtbare installatie niet altijd het volledige verhaal. Tussen camera’s die klaarstaan en een systeem dat daadwerkelijk snelheidsovertredingen vaststelt, kan een verschil zitten. In twee Oost-Vlaamse gemeenten leidt die situatie nu tot kritiek.
Camera’s staan klaar, maar de trajectcontroles werken niet
In Denderleeuw en Oosterzele werken twee trajectcontroles al maanden niet. Het gaat om een traject op de gewestweg tussen Aalst en Ninove en een traject op de verbinding tussen Wetteren en Zottegem. De camera’s zouden eigenlijk al jaren klaarstaan voor gebruik.
De niet-werkende trajectcontroles lokken kritiek uit van Vlaams parlementslid Kurt De Loor uit Zottegem. Hij vindt de situatie onbegrijpelijk. Voor weggebruikers en omwonenden draait het daarbij om een belangrijk verschil: de apparatuur is zichtbaar aanwezig, maar de aangekondigde snelheidscontrole functioneert niet.
Een geplaatste camera betekent niet automatisch actieve snelheidshandhaving
Bij trajectcontroles zijn de technische installatie en de operationele uitbating verschillende zaken. De wegbeheerder plaatst apparatuur en zorgt dat die technisch klaar is, maar heeft daarmee nog niet de bevoegdheid over de dagelijkse inzet voor politiedoeleinden. Dat onderscheid verklaart waarom de aanwezigheid van camera’s op zichzelf onvoldoende is om te weten of een traject daadwerkelijk snelheidsovertredingen verwerkt.
Een trajectcontrole meet de gemiddelde snelheid over een langere afstand. Daarvoor gebruikt het systeem automatische nummerplaatherkenning, ook bekend als ANPR. Wanneer een voertuig tussen de meetpunten een te hoge gemiddelde snelheid haalt, worden de gegevens doorgestuurd naar de federale politie.
Het systeem werkt dus anders dan een klassieke flitspaal die de snelheid op een bepaalde plaats meet. Even afremmen ter hoogte van een camera bepaalt bij trajectcontrole niet het volledige meetresultaat. De tijd die een voertuig over de afstand tussen de meetpunten doet, vormt de basis van de berekening.
Belangrijk: een niet-werkende trajectcontrole betekent niet dat er geen andere snelheidscontroles mogelijk zijn. De geldende snelheidslimiet blijft van toepassing.
Betrouwbare metingen vragen meer dan nummerplaatherkenning
Om snelheid correct vast te stellen, moeten ook de metingen en de installatie aan technische voorwaarden voldoen. Bij de controle en ijking van snelheidsmeters wordt nagegaan of toestellen juist meten en beantwoorden aan de wettelijke voorschriften. Zulke onderzoeken gebeuren zowel in een gespecialiseerd laboratorium als op de weg.
Voor trajectcontroles kunnen daar onder meer een inspectie van de camera-installatie, een controle van de goede werking en een meting van de afstand tussen twee camera’s bij horen. Dat zijn algemene technische controles. Er is daarmee niet aangetoond dat juist de ijking of afstandsmeting de oorzaak is van de situatie in Denderleeuw en Oosterzele.
Andere politiecontroles blijven mogelijk
Voor bestuurders is vooral van belang dat het uitvallen of uitblijven van trajectcontrole niets zegt over alle andere handhaving op de weg. In Denderleeuw en Haaltert kunnen bijvoorbeeld ook afzonderlijke alcohol- en snelheidscontroles plaatsvinden.
Bij de informatie over verkeerscontroles in Denderleeuw en Haaltert staat uitdrukkelijk dat aangekondigde acties geen volledig overzicht vormen: een controle kan op elk moment gebeuren. De vaststelling dat twee trajectcontroles niet werken, mag dus niet worden gelezen als de garantie dat snelheidsovertredingen daar onopgemerkt blijven.
Gerelateerde artikelen
Recente artikelen
