“Jullie leren het nooit”: Lefevere bijzonder streng voor organisatie Giro

Patrick Lefevere
Afbeelding bron: Photonews

Patrick Lefevere heeft stevig uitgehaald naar de organisatie van de Giro d’Italia. De voormalige CEO van Soudal Quick-Step begrijpt niet waarom de veiligheid in het wielrennen volgens hem nog altijd ondermaats blijft.

Strenge kritiek op parcours

In zijn column in Het Nieuwsblad spaarde Patrick Lefevere de Giro-organisatie niet. Volgens de ex-ploegleider worden er nog te veel gevaarlijke situaties gecreëerd in rittenkoersen.

Vooral de aankomsten van de voorbije dagen konden op weinig begrip rekenen. Lefevere verwees onder meer naar de dranghekken in Bulgarije, een onverwachte U-bocht in volle sprint en de slechte wegen in Napels. “Oké, jullie leren het dus nooit”, schreef hij scherp. Volgens Lefevere waren verschillende valpartijen perfect voorspelbaar.

Valpartijen blijven terugkeren

De Giro werd de voorbije week al meerdere keren ontsierd door zware crashes. Regenweer speelde daarbij een rol, maar volgens Lefevere ligt het probleem veel dieper. “Dat het regent, is pech, al het bovenstaande niet”, klinkt het streng. De voormalige wielerbaas vindt dat organisatoren en instanties onvoldoende aandacht hebben voor veiligheid.

Ook incidenten naast de weg ergerden hem. Zo verwees hij naar supporters die renners probeerden te duwen langs het parcours. Lefevere vermoedt dat het om een “TikTok-stunt” ging.

Veiligheidsregels zijn dode letter

Volgens Lefevere bestaan er nochtans duidelijke veiligheidsregels binnen het wielrennen. De UCI voerde de voorbije jaren meerdere maatregelen in, zoals strengere normen voor nadars en beperkingen op gevaarlijke bochten in sprintzones.

“In de praktijk blijkt het allemaal dode letter. Bullshit zo u wil”, stelde hij hard. Hij begrijpt niet waarom wedstrijden ondanks alle regels nog steeds gevaarlijke finales bevatten.

Frustratie over Safer-project

Lefevere verwees ook naar het Safer-project, het veiligheidsinitiatief dat hij samen met Richard Plugge opstartte. Volgens hem is dat project vastgelopen door politieke discussies binnen de wielersport. “Het resultaat zien we elke dag in de Giro”, besloot hij.