Grote verandering voor wie nieuwe auto koopt: ‘Is verplicht’

Wie later dit jaar een gloednieuwe auto koopt, zal merken dat moderne voertuigen steeds meer meevolgen wat een bestuurder doet. Vanaf juni 2026 worden autofabrikanten in de Europese Unie namelijk verplicht om nieuwe auto’s uit te rusten met een zogenaamd Advanced Driver Distraction Warning-systeem, kortweg ADDW.

Dat systeem controleert voortdurend of een bestuurder wel voldoende aandacht heeft voor het verkeer. De maatregel maakt deel uit van strengere Europese veiligheidsregels die zware verkeersongevallen moeten helpen verminderen.

Volgens de Europese Commissie speelt afleiding namelijk een rol bij 10 tot 30 procent van de ernstige en dodelijke verkeersongelukken. Het gaat daarbij onder meer over smartphonegebruik achter het stuur, het bedienen van infotainmentschermen, vermoeidheid of simpelweg even niet geconcentreerd zijn.

Wat is ADDW precies?

ADDW staat voor Advanced Driver Distraction Warning. Het systeem gebruikt meestal camera’s en sensoren in de wagen om verschillende signalen van de bestuurder te analyseren.

Zo wordt onder meer gekeken naar oogbewegingen, hoofdpositie, kijkrichting en tekenen van vermoeidheid of afleiding.

Wanneer de wagen merkt dat een bestuurder te lang van de weg wegkijkt of slaperig lijkt, volgt er een waarschuwing. Dat kan een geluidssignaal zijn, een melding op het dashboard of een trilling in het stuur.

Belangrijk daarbij is dat ADDW het rijden niet overneemt. Het systeem remt normaal gezien niet zelf af en grijpt niet actief in zoals sommige andere rijhulpsystemen. Het dient enkel als waarschuwing wanneer de aandacht van de bestuurder verslapt.

Waarom Europa dit verplicht maakt

De Europese Unie wil met de verplichte invoering van ADDW vooral het aantal zware ongevallen verminderen. Volgens Europese crashanalyses speelt afleiding steeds vaker een rol in ernstige verkeersongevallen.

Dat probleem groeit ook doordat moderne auto’s steeds meer schermen, meldingen en digitale functies bevatten. Bestuurders kijken daardoor vaker weg van de rijbaan.

Onderzoeken tonen volgens verkeersdeskundigen aan dat waarschuwingen effectief kunnen helpen. In een studie uit 2025 bleek dat bestuurders minder lang van de weg, wegkeken wanneer zo’n systeem actief waarschuwingen gaf.

Toch ook kritiek op het systeem

Tegelijk bestaan er ook vragen en kritiek rond ADDW. Sommige onderzoekers waarschuwen dat bestuurders na verloop van tijd gewoon kunnen raken aan de meldingen en ze beginnen negeren.

Andere studies tonen aan dat camera’s en sensoren nog niet altijd perfect werken in alle omstandigheden. Zaken zoals zonnebrillen, slecht licht of een andere zithouding kunnen soms invloed hebben op de werking van het systeem.

Critici vrezen bovendien dat sommige mensen zich té veilig gaan voelen omdat de auto “mee oplet”. Terwijl verkeersveiligheidsexperts benadrukken dat ADDW enkel een hulpmiddel is en geen vervanging voor aandachtig rijden.

Kunnen waarschuwingen zelf afleiden?

Een van de grootste discussies gaat momenteel over de waarschuwingen zelf. Sommige experts vrezen dat te veel piepjes, trillingen of meldingen net extra afleiding kunnen veroorzaken.

Wanneer een systeem te gevoelig staat en voortdurend waarschuwingen geeft, kunnen bestuurders zich beginnen ergeren of zelfs schrikken. Zeker in druk verkeer kan een plots geluidssignaal op zich al voor extra stress zorgen.

Daarom proberen autofabrikanten de systemen slimmer af te stellen. Bij veel moderne ADDW-systemen verschijnt pas een waarschuwing wanneer een bestuurder echt meerdere seconden niet naar de weg kijkt of duidelijke tekenen van vermoeidheid vertoont. Het is dus niet de bedoeling dat automobilisten meteen een alarm krijgen wanneer ze kort naar hun spiegels of dashboard kijken.

“Alarmmoeheid” blijft aandachtspunt

Onderzoekers spreken daarnaast over zogenaamde “alarmmoeheid”. Dat betekent dat bestuurders waarschuwingen op termijn minder ernstig beginnen nemen wanneer ze die te vaak krijgen.

Dat probleem bestaat vandaag al bij andere rijhulpsystemen in moderne auto’s, zoals waarschuwingen voor rijstrookassistentie of snelheidsmeldingen.

Toch denken veel verkeersveiligheidsexperts dat ADDW uiteindelijk een positief effect kan hebben, zolang de systemen correct afgesteld blijven. Vooral bij smartphonegebruik of vermoeidheid zouden zulke waarschuwingen bestuurders sneller opnieuw op de weg kunnen laten focussen.