Jaarlijks duizenden auto's afgekeurd omwille van dit kleine defect

Stoplichten zijn cruciaal voor de verkeersveiligheid. Ze waarschuwen achterliggers dat een voertuig vertraagt of stopt. Wanneer ze niet correct werken, verhoogt het risico op kop-staartaanrijdingen aanzienlijk. Daarom hanteert de autokeuring strikte regels.

Wanneer krijg je een rood keuringsbewijs?

Het defect zijn of ontbreken van alle stoplichten wordt beschouwd als een gevaarlijk gebrek. De meeste personenwagens beschikken over drie remlichten: twee achteraan links en rechts, plus een derde centraal remlicht. Wanneer deze verlichting niet correct functioneert, kan dat leiden tot een rood keuringsbewijs. Voor veel bestuurders komt zo’n afkeuring onverwacht, terwijl het in veel gevallen om een eenvoudig te vermijden technisch probleem gaat.

Strikte regels voor het derde remlicht

Vooral het derde remlicht zorgt geregeld voor afkeuringen. De wetgeving bevat zeer specifieke positioneringsregels. Zo mag het derde stoplicht niet meer dan 0,15 meter van het midden van het voertuig gepositioneerd zijn. Daarnaast mag de onderkant van het derde remlicht niet lager geplaatst zijn dan de bovenkant van de twee andere stoplichten. Wordt hier niet aan voldaan, dan volgt een afkeuring. 

Wanneer wordt een remlicht als defect beschouwd?

Een remlicht wordt als defect beschouwd wanneer het niet brandt. Dat lijkt evident, maar bij moderne voertuigen met LED-verlichting gelden bijkomende regels. Wanneer meer dan 33% van de leds in één unit niet werkt, wordt dit eveneens beschouwd als een gebrek dat tot afkeuring leidt.

Bestuurders merken soms niet dat meerdere leds uitgevallen zijn, omdat de lamp nog gedeeltelijk brandt. Toch kan dit voldoende zijn voor een negatief keuringsresultaat. Regelmatige controle van de verlichting is dus essentieel, zeker bij oudere LED-units.

Kleur, lichtsterkte en symmetrie zijn verplicht

Remlichten moeten rood zijn en duidelijk feller branden dan de gewone achterlichten. Het verschil tussen rijden en remmen moet voor andere weggebruikers onmiddellijk zichtbaar zijn. Is de lichtsterkte onvoldoende of wijkt de kleur af, dan kan dit aanleiding geven tot opmerkingen of afkeuring.

Daarnaast moeten de linker- en rechterremlichten dezelfde kleur en helderheid uitstralen en symmetrisch gemonteerd zijn. Verschillen in intensiteit of foutieve montage kunnen als technisch gebrek worden beschouwd.

Waarom deze controles zo belangrijk zijn

De technische keuring heeft als doel de verkeersveiligheid te verhogen en risico’s op ongevallen te beperken. Defecte stoplichten behoren misschien niet tot de meest besproken gebreken, maar ze hebben wel een directe impact op de veiligheid van alle weggebruikers. Een bestuurder achter jou moet in fracties van seconden kunnen reageren wanneer jij remt.

Dat verklaart waarom dit type gebrek in de top tien van afkeuringsredenen staat. Het gaat niet om esthetiek of detailcontrole, maar om belangrijke veiligheidsnormen.

Gouden tip vóór je naar de autokeuring rijdt

Een eenvoudige controle kan veel problemen voorkomen. Test je verlichting vlak voor je naar het keuringscentrum vertrekt. Doe dit bij voorkeur met twee personen. Laat iemand achter de wagen staan terwijl jij op de rem trapt, de achteruitrijversnelling inschakelt en de richtingaanwijzers activeert. 

Controleer of alle lichten correct branden, voldoende fel zijn en geen zichtbare schade vertonen. Met zo’n snelle check vermijd je niet alleen een mogelijke afkeuring, maar ook extra kosten en tijdverlies.