Steden en gemeenten woest over besparingsplannen De Lijn: "Waarom hier 3 keer meer?"

Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder zei al dat "sommige lijnen eruit moeten", omdat er bussen rondrijden met een frequentie die te hoog is op plekken en momenten dat er helemaal niemand gebruik van maakt.

Het is nog maar twee jaar geleden dat er een grote verandering werd doorgevoerd bij De Lijn; het nieuwe vervoersplan zorgde ervoor dat er meer dan 3.000 haltes geschrapt werden. Veel lokale besturen zijn dan ook niet te spreken over verdere maatregelen in die zin.

Wrang gevoel, zegt schepen van Mobiliteit

"Een aantal jaren geleden is dat een werk van zeer lange adem geweest. En nu wordt er ineens van bovenaf een voorstel gedaan over welke lijnen er zouden verdwijnen en in welke lijnen er geknipt zou worden", zei Maxime Callaert, schepen van Mobiliteit in Sint-Niklaas, op Radio 2.

"Wij hebben het gevoel dat wij als politici en als vervoerregio's onvoldoende mogelijkheden gekregen hebben om hier mee aan te schrijven. Er zit ook een grote tijdsdruk achter; het moet allemaal op 1 juli in voege gaan. Dat geeft een beetje een wrang gevoel."

Vervoerregio Kempen moet meer besparen dan regio Mechelen

De Gentse gemeenteraad heeft De Lijn al gevraagd om minder te snoeien in de regio. Daar staan bijsturingen voor 30 buslijnen en de schrapping van drie lijnen gepland.

In de Vervoerregio Kempen moet er 1,8 miljoen bespaard worden. "Dat is veel meer dan in andere vervoerregio's. De besparingen zijn niet gelijk verspreid over de verschillende vervoerregio's. In de Kempen moet bijvoorbeeld 3 keer meer bespaard worden dan in de regio Mechelen", vertelde Els Cools van Alleman Mobiel aan VRT NWS.

Ook in de vervoerregio Antwerpen is er protest tegen de besparingsplannen. De 30 betrokken gemeentes gaven tijdens de vervoerregioraad een negatief advies.