Dit abonnement van De Lijn is populairder dan ooit bij jongeren

De Lijn bus
Afbeelding bron: De Lijn

Jongeren zijn een belangrijke groep voor het openbaar vervoer in Vlaanderen. Hun reisgedrag kreeg enkele jaren geleden nog een stevige klap, maar intussen is er duidelijk iets veranderd. Bus en tram spelen opnieuw een grotere rol in hun dagelijkse leven. Daarbij gaat het lang niet alleen om de verplaatsing naar school. Nieuwe cijfers laten zien hoe sterk deze groep het openbaar vervoer gebruikt en op welke momenten de ervaring minder positief is.

Bijna 400.000 jongerenabonnementen

De Lijn meldt in een persbericht aan onze redactie dat jongeren tussen 6 en 24 jaar jaarlijks voor miljoenen verplaatsingen met het openbaar vervoer zorgen. Ze nemen bus en tram bovendien veel vaker dan andere groepen met een abonnement.

De coronapandemie zorgde voor een forse terugval. Het sociale leven viel grotendeels stil en jongeren maakten daardoor veel minder verplaatsingen. Sinds 2022 zit de verkoop van de Buzzy Pazz echter opnieuw in de lift.

Eind 2025 waren er 392.000 Buzzy Pazz-abonnementen in omloop. Daarmee kunnen jongeren onbeperkt reizen met De Lijn in Vlaanderen. Sinds 2022 gaat het om een stijging van bijna 19 procent. Vooral jongeren tussen 12 en 17 jaar zijn sterk vertegenwoordigd. Zij zijn goed voor 53 procent van alle verkochte Buzzy Pazz-abonnementen.

De Lijn wijst daarbij op een bijzondere evolutie. De eerste generatie die zelf met een Buzzy Pazz opgroeide, koopt vandaag zo'n abonnement voor de eigen kinderen.

School blijft een belangrijke reden

Voor veel jongeren bepaalt het aanbod van openbaar vervoer van en naar school mee hoe ze zich verplaatsen. Bij onderzoek onder ouders van jongeren die een test-abonnement hadden aangevraagd, gaf 56 procent aan dat dit belangrijk is.

Ook de afstand tot de school speelt met 51 procent een grote rol. Daarna volgen de weersomstandigheden met 39 procent en de verkeersveiligheid met 28 procent.

Toch verdwijnt de Buzzy Pazz na de schooluren zeker niet in de rugzak. Sporten, vrienden bezoeken, hobby's, winkelen en andere vrijetijdsactiviteiten zijn belangrijke redenen om bus of tram te nemen. Maar liefst 87 procent van de Buzzy Pazz-gebruikers reist minstens één keer per week met het openbaar vervoer.

Vooral in Oostende, Gent en Limburg

Er zijn duidelijke regionale verschillen. Oostende heeft met 56 procent het hoogste aandeel Buzzy Pazz-gebruikers tegenover het aantal jonge inwoners. Gent volgt met 53 procent. In Limburg gaat het om 47 procent.

Jongeren blijken daarnaast veel sneller de digitale mogelijkheden van De Lijn te gebruiken. Tijdens de eerste acht maanden van 2026 gebeurde 39 procent van hun opstappen digitaal via de app.

Het verschil met oudere abonnementhouders is groot. Bij reizigers met een Omnipas, het abonnement voor mensen ouder dan 25 jaar, bedraagt dat aandeel slechts 9 procent.

Weekend scoort veel beter dan weekdagen

Veel gebruik betekent niet automatisch dat jongeren altijd tevreden zijn. Vooral het moment waarop ze reizen maakt een groot verschil.

Op weekdagen is 68 procent tevreden over het openbaar vervoer. Tijdens het weekend stijgt dat cijfer naar 83 procent. De drukte tijdens de schoolspits speelt daarbij een belangrijke rol. Buzzy Pazz-gebruikers reizen in 86 procent van de gevallen tijdens de spitsuren. De vriendelijkheid en rijstijl van chauffeurs en het veiligheidsgevoel op bus en tram worden door jongeren als belangrijke pluspunten genoemd.

De Lijn viert 25 jaar Buzzy Pazz

Aan het begin van het nieuwe schooljaar verkoopt De Lijn traditioneel veel jongerenabonnementen. Dit jaar krijgt dat moment extra aandacht, want de Buzzy Pazz bestaat 25 jaar.

De Lijn lanceert daarom een nieuwe campagne en organiseert acties in Gent en Hasselt. De haltes aan Gent Zuid en het Dusartplein in Hasselt krijgen een ninetieslook als verwijzing naar de beginperiode van het jongerenabonnement.

Jongeren kunnen er goodies winnen en hun eigen verhalen over reizen met het openbaar vervoer delen. Zo wil De Lijn niet alleen de verjaardag van het abonnement vieren, maar ook laten zien welke plaats bus en tram vandaag innemen in het dagelijkse leven van jongeren.