Ergernis over autokeuring: "Dit voelt fundamenteel fout aan"

In 2025 werden er 285.000 auto's minder gekeurd dan in 2024, omdat veel wagens nu niet meer jaarlijks naar de keuring moeten. Tegelijk werden er meer wagens dan ooit verboden tot het verkeer. Door de roetfiltertest, zegt Mertens. Veel bestuurders trekken naar een Waalse autokeuring, omdat de regels daar minder streng zijn.

Verboden tot het verkeer

In 2025 werden voor het eerst meer dan 60.000 voertuigen verboden tot het verkeer, 61.417 om precies te zijn. Wanneer een wagen door de keuring verboden wordt tot deelname aan het verkeer wil dit zeggen dat er gevaarlijke gebreken zijn vastgesteld die onmiddellijk hersteld dienen te worden. Als bestuurder mag je met je wagen enkel nog naar huis, naar de garage en naar de autokeuring rijden.

Roetfiltertest

Vlaams Parlementslid Sofie Mertens wijst met de vinger naar de roetfiltertests, een milieutest waaraan dieselvoertuigen worden onderworpen. Drie keer niet door de roetfiltertest geraken is voldoende voor een wagen om een verbod tot verkeersdeelname opgelegd te krijgen.

"Zo kregen in 2024 3.326 voertuigen en tussen 1 januari en 30 november 2025 5.836 voertuigen een verbod tot verkeer omwille van de roetfiltertesten. In 2025 ging het om gemiddeld 549 voertuigen per maand", zegt Mertens in een bericht aan onze redactie.

"10.000 mensen die niet op werk geraken of kinderen niet naar school kunnen brengen"

"In totaal zijn er al meer dan 9.000 voertuigen verboden tot het verkeer door de roetfiltertesten", weet Mertens. "Als de huidige trend zich is blijven voortzetten, staat de teller ondertussen al op ongeveer 10.000 voertuigen die aan de kant moeten blijven staan. Dat zijn 10.000 mensen die niet op het werk geraken of gezinnen die hun kinderen niet naar school kunnen brengen."

Roetfilter vervangen duur

De cd&v-politica wijst erop dat een roetfilter laten vervangen een dure aangelegenheid is. "Het kost tussen de 1.500 en de 3.500 euro, afhankelijk van het merk van de wagen. Mensen worden geconfronteerd met hoge kosten, zonder zekerheid op resultaat. Dit voelt fundamenteel fout aan."

Mertens is van mening dat de situatie vraagt om een grondige evaluatie. "Milieuwinst is belangrijk, maar maatregelen moeten ook haalbaar en proportioneel blijven voor mensen die afhankelijk zijn van hun wagen. Dit mag geen menselijke drama’s veroorzaken."