Gemeente wil trajectcontrole op gevaarlijke gewestweg, maar krijgt er om vreemde reden geen

Verkeersdrukte en schoolomgevingen

De Kerkstraat in Anzegem is een gewestweg met een bijzonder hoge verkeersintensiteit. Dagelijks rijden er duizenden voertuigen langs, waaronder zwaar verkeer. De straat huisvest bovendien drie scholen, wat de nood aan verkeersveiligheid verhoogt. “Het is hier elke ochtend en avond chaos,” aldus een bezorgde ouder aan Het Nieuwsblad. De gemeente pleit al jaren voor extra maatregelen om de veiligheid van scholieren en andere weggebruikers te garanderen.

Verzoek tot trajectcontrole afgewezen

Ondanks herhaalde verzoeken van het gemeentebestuur, weigert het Vlaams Gewest om trajectcontrole te installeren. De reden is opvallend: volgens de statistieken gebeuren er te weinig ongevallen op de Kerkstraat om de maatregel te rechtvaardigen. “We begrijpen dat men werkt op basis van cijfers, maar preventie zou ook een rol moeten spelen,” reageert burgemeester Gino Devogelaere. De gemeente stelt dat het uitblijven van incidenten eerder te danken is aan waakzaamheid dan aan infrastructuur.

Lees ook:Deze trajectcontroles betrapten al bijna 22.000 bestuurders in 2025

Lokale frustratie groeit

De beslissing van het gewest stuit op onbegrip bij bewoners en schooldirecties. “Moeten er eerst slachtoffers vallen voor men ingrijpt?” vraagt een schooldirecteur zich af. Ouders geven aan dat ze hun kinderen niet zelfstandig naar school durven laten gaan. De gemeente wijst erop dat trajectcontrole niet alleen dient om snelheid te beperken, maar ook om het gedrag van bestuurders structureel te beïnvloeden.

Alternatieven en tijdelijke maatregelen

In afwachting van een structurele oplossing heeft de gemeente extra verkeersremmers geplaatst en sensibiliseringscampagnes gelanceerd. Toch blijft het draagvlak voor trajectcontrole groot. “We willen geen cosmetische ingrepen, maar echte veiligheid,” aldus Devogelaere. De gemeente overweegt nu om via andere kanalen druk uit te oefenen op het gewest, waaronder een formeel verzoek via de provincieraad.

Preventie versus statistiek

De situatie in Anzegem werpt een bredere beleidsvraag op: moet verkeersveiligheid pas versterkt worden na incidenten, of mag preventie ook leidend zijn? De Kerkstraat is een voorbeeld van een locatie waar de infrastructuur en het gebruik niet in verhouding staan tot het beleid. “We vragen geen luxe, maar logica,” besluit de burgemeester. Het debat over proactieve verkeersveiligheid is hiermee opnieuw geopend.