Nieuwe flitspaal en extra snelheidscontroles aangekondigd op deze locaties

Nieuwe vaste flitspaal langs de Brugsesteenweg in Kuurne

Langs de Brugsesteenweg (N50) in Kuurne staat voortaan een nieuwe vaste flitspaal die de snelheid controleert in beide rijrichtingen. Op deze gewestweg geldt een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur. Bestuurders die regelmatig via de Brugsesteenweg rijden, doen er dan ook goed aan extra aandacht te besteden aan hun snelheid.

De beslissing om een vaste flitspaal te plaatsen komt er nadat uit eerdere mobiele snelheidscontroles bleek dat heel wat bestuurders zich niet aan de toegelaten snelheid houden. Door permanent te controleren hoopt men de snelheid op deze drukke verkeersas structureel te verlagen en zo het risico op verkeersongevallen te beperken.

Wemmel zet mobiele Lidar-flitser in vanaf het nieuwe schooljaar

Ook in Wemmel worden de snelheidscontroles uitgebreid. Vanaf het nieuwe schooljaar zal de gemeente gebruikmaken van een grote Lidar-flitser die gedurende ongeveer drie maanden op verschillende locaties zal worden geplaatst.

De controles zullen zich voornamelijk richten op zones 30 in woonwijken. Dat zijn plaatsen waar veel voetgangers, fietsers en schoolgaande kinderen aanwezig zijn en waar een lage snelheid een belangrijke bijdrage levert aan de verkeersveiligheid.

Doordat de Lidar-flitser regelmatig van locatie verandert, weten bestuurders vooraf niet waar er gecontroleerd wordt. Dat moet ervoor zorgen dat automobilisten zich overal beter aan de snelheidslimieten houden en niet alleen op bekende controleplaatsen.

Lidar-flitsers hebben sterk effect aan scholen

De inzet van Lidar-flitsers, zoals die nu ook in Wemmel wordt gebruikt, blijkt volgens onderzoek van VIAS institute bijzonder effectief in schoolomgevingen. Gerichte handhaving met een verplaatsbare superflitspaal zorgt ervoor dat het aantal zware snelheidsovertredingen sterk daalt.

Uit een analyse van VIAS aan een basisschool in Edegem blijkt hoe groot dat effect kan zijn. Wanneer er geen flitspaal aanwezig was, reed 34 procent van de bestuurders ’s ochtends rond de schooltijd sneller dan 40 km/u. Na de plaatsing van een snelheidscamera daalde dat aandeel tot slechts 3 procent.

Ook het aantal bestuurders dat zich effectief aan de maximale snelheid hield, steeg aanzienlijk van 21 procent naar 53 procent. Daarnaast daalde de gemiddelde snelheid met bijna 10 km/u. Volgens verkeersdeskundigen toont dit duidelijk aan dat zichtbare en gerichte handhaving in schoolomgevingen een directe en meetbare impact heeft op het rijgedrag.

Kleine mobiele flitser maakt controles nog flexibeler

Naast de grote Lidar-flitser beschikt Wemmel binnenkort ook over een kleinere mobiele flitser. Die kan snel worden verplaatst en eenvoudig op verschillende locaties worden ingezet. Hierdoor kan de gemeente sneller inspelen op meldingen van gevaarlijke verkeerssituaties of op plaatsen waar regelmatig snelheidsovertredingen worden vastgesteld. 

De combinatie van een vaste planning en onverwachte controles moet de pakkans voor hardrijders vergroten. Voor automobilisten betekent dit dat snelheidscontroles op veel meer plaatsen kunnen plaatsvinden dan voorheen.