Gaat verandering op autokeuring voor gevaar zorgen? "Meer ongevallen, hogere kosten en grotere milieuschade"

Uit cijfers van GOCA blijkt dat jaarlijks tot 25% van de tweedehandswagens worden afgekeurd bij een keuring voor verkoop. Heel veel voertuigen moeten dus eerst hersteld worden voor ze verkocht kunnen worden.

Gevolgen van schrappen van tweedehandskeuring voor verkoop

Het wegvallen van de keuring voor verkoop zou volgens GOCA dan ook grote gevolgen hebben. "Zonder deze controle dreigen wagens met ernstige tekortkomingen ongehinderd op de markt te komen, met meer onverwachte kosten en risico’s voor kopers, en een toename van juridische geschillen."

GOCA stelt dat een versoepeling van de keuringsverplichtingen eerder zal leiden tot maatschappelijke kosten, die zwaarder doorwegen dan de private voordelen. "Wat op korte termijn een verlichting lijkt voor de eigenaar, leidt in werkelijkheid tot meer ongevallen, hogere kosten en grotere milieuschade."

Consumentenbescherming, verkeersveiligheid en milieubescherming

GOCA somt op waarom de keuring voor verkoop van tweedehandswagens zo belangrijk is: "Ze vormt een essentiële waarborg voor consumentenbescherming, verkeersveiligheid, milieubescherming en vertrouwen in de markt."

"De keuring detecteert structureel gebreken met directe veiligheidsimpact, signaleert openstaande terugroepacties via de Car-Pass en controleert emissiesystemen."

Financiële impact voor Vlaamse overheid en keuringssector

GOCA berekende ook de kosten die gepaard zouden gaan met de afschaffing van de tweedehandskeuring voor verkoop. Het gaat om een verlies 27 miljoen euro per jaar voor de Vlaamse overheid. Omdat er naar schatting 500 banen zouden sneuvelen in de keuringscentra, zou dit ook nog een eenmalige kost van circa 45 miljoen euro aan wettelijke opzegtermijnen met zich meebrengen.