Opgelet: voor deze overtreding met een monowheel riskeer je voor rechter te verschijnen

Een opvallende controle in Antwerpen

Wanneer je je met een elektrische step of monowheel op de openbare weg begeeft, moet je strikte regels volgen. Dat bleek nog maar eens tijdens een gerichte controle van de Antwerpse verkeerspolitie. Daar werd een elektrische éénwieler uit het verkeer gehaald die volgens de technische specificaties veel sneller kon rijden dan wettelijk is toegestaan. De inbeslagname toont aan dat de politie ook steeds meer aandacht heeft voor krachtige elektrische vervoermiddelen die een gevaar kunnen vormen voor de verkeersveiligheid.

Monowheel kon tot 100 kilometer per uur halen

Tijdens de controle stootte de Antwerpse verkeerspolitie op een bijzonder krachtige monowheel. Afgaande op de technische specificaties kon de elektrische eenwieler een topsnelheid van maar liefst 100 kilometer per uur bereiken. Dat is vier keer meer dan de maximaal toegelaten snelheid voor dergelijke toestellen op de openbare weg.

Daar bleef het niet bij. De monowheel woog ook 41 kilogram en overschreed daarmee ruim de wettelijke gewichtsgrens van 25 kilogram voor dit type elektrische vervoermiddel.

Door de combinatie van het hoge gewicht en de extreme snelheid oordeelde de politie dat het toestel een ernstig risico vormde voor zowel de bestuurder als andere weggebruikers. De elektrische eenwieler werd daarom onmiddellijk in beslag genomen.

Welke regels gelden voor een monowheel?

Elektrische éénwielers, ook wel monowheels genoemd, vallen in België onder specifieke regelgeving. Ze mogen alleen op de openbare weg gebruikt worden als ze aan de technische voorschriften voldoen.

Een belangrijk criterium is de maximale snelheid. Elektrische voortbewegingstoestellen mogen niet sneller kunnen rijden dan 25 kilometer per uur. Ook geldt een maximaal toegelaten gewicht van 25 kilogram. Toestellen die deze limieten overschrijden, mogen niet zomaar op de openbare weg gebruikt worden.

Daarnaast moeten bestuurders zich houden aan de verkeersregels die gelden voor dit soort voertuigen. Afhankelijk van de plaats en de snelheid moeten zij zich gedragen zoals fietsers of voetgangers.

Waarom vormen zulke krachtige toestellen een risico?

Een voertuig dat 100 kilometer per uur kan halen zorgt voor een aanzienlijk groter veiligheidsrisico dan een standaard elektrische step of monowheel.

Bij dergelijke snelheden neemt de remafstand sterk toe en worden de gevolgen van een ongeval veel ernstiger. Bovendien zijn monowheels niet ontworpen met dezelfde veiligheidsvoorzieningen als een motorfiets of wagen, waardoor de bestuurder bij een val nauwelijks beschermd is.

Ook het hogere gewicht speelt een rol. Een toestel van meer dan 40 kilogram heeft bij een botsing veel meer impact dan een lichter voertuig en is bovendien moeilijker onder controle te houden in onverwachte verkeerssituaties.

Overtreders riskeren meer dan alleen een boete

De Antwerpse politie benadrukt dat de regels voor elektrische vervoermiddelen niet vrijblijvend zijn. Wie rijdt met een voertuig dat niet aan de technische voorschriften voldoet, riskeert dat het onmiddellijk uit het verkeer wordt gehaald.

Daarnaast kan de bestuurder zich ook voor de rechtbank moeten verantwoorden. Afhankelijk van de omstandigheden kunnen daar bijkomende sancties uit voortvloeien.

De controle in Antwerpen maakt duidelijk dat de politie steeds gerichter toeziet op elektrische vervoermiddelen die de wettelijke grenzen overschrijden. Vooral toestellen die veel sneller kunnen rijden dan toegelaten of aanzienlijk zwaarder zijn dan de norm, lopen een groot risico om in beslag genomen te worden.