Veel bestuurders weten niet wat dit verkeersbord precies betekent

Zodra een bestuurder dit verkeersbord passeert, worden alle eerder aangegeven beperkingen, zoals inhaalverboden en lokale snelheidslimieten, opgeheven. In de context van de Duitse Autobahn betekent dit in de praktijk dat er vanaf dat punt geen wettelijke maximumsnelheid meer van kracht is. 

Dit is het moment waarop de beruchte Duitse vrijheid begint en auto's met hoge snelheden over de linkerbaan kunnen razen. Je mag het gaspedaal dus zo hard indrukken als je zelf wil. 

Maar let op want het is echter een misvatting dat dit bord een vrijbrief is voor roekeloos rijgedrag. De afwezigheid van een snelheidslimiet betekent namelijk niet dat de verkeersregels volledig verdwijnen. De snelheid moet altijd aangepast zijn aan de weersomstandigheden en de drukte op de weg.

Adviessnelheid 130 km/u

Een aspect dat vaak over het hoofd wordt gezien door bestuurders, is het concept van de zogenaamde Richtgeschwindigkeit, ofwel adviessnelheid. Hoewel de wet geen harde bovengrens stelt voor de maximumsnelheid na het passeren van het verkeersbord, adviseert de Duitse overheid een snelheid van maximaal 130 km/u. 

Dit advies is minder vrijblijvend dan de naam doet vermoeden. Bij een ongeval boven deze adviessnelheid treedt er een juridisch mechanisme in werking waarbij de bestuurder die sneller reed bijna automatisch een deel van de aansprakelijkheid draagt. Dit risico op gedeelde schuld kan grote financiële gevolgen hebben voor de verzekeringsdekking en juridische afwikkeling.

Risico's bij hoge snelheid

Het grootste gevaar van dit verkeersbord schuilt in de onderschatting van de dynamiek op de weg door bestuurders die niet gewend zijn aan zulke hoge snelheidsverschillen. Wanneer een auto met 200 km/u over de snelweg rijdt, leggen de inzittenden meer dan 55 meter per seconde af. Een verkeerde inschatting van een voorligger die naar links komt om een vrachtwagen in te halen, kan in een fractie van een seconde fataal zijn. 

Bovendien vereist het rijden zonder limiet een constante focus en een extreem hoog anticiperend vermogen. Het risico ligt niet alleen bij de snelheid zelf, maar ook bij het gebrek aan kennis over de betekenis van het bord en de bijbehorende verantwoordelijkheden.