“Wegenvignet is platte belastingsverhoging”

"Belofte wordt niet nagekomen"

Bij de start van de legislatuur stelde de Vlaamse regering dat een wegenvignet voor Vlamingen "in de praktijk geen verhoging inhoudt van de huidige tarieven". Nu Vlaams minister van Financiën Ben Weyts de hervorming van de verkeersbelasting heeft toegelicht, ziet D'Haese dat anders.

"Ben Weyts breekt zijn belofte", zegt hij in een persbericht aan onze redactie. PVDA zegt dat de Vlaamse regering 130 miljoen euro zal ophalen via het wegenvignet voor buitenlandse bestuurders, maar zou dat tegelijk voor de helft van de Vlaamse automobilisten leiden tot hogere kosten.

"Werkende mensen betalen opnieuw de rekening"

D'Haese merkt op dat het wegenvignet boven op de vele bestaande kosten komen waarmee automobilisten vandaag al geconfronteerd worden.

"Dit vignet komt bovenop een lange lijst heffingen die vandaag al op de automobilist wegen: accijnzen op brandstof, de verkeersbelasting, de belasting op inverkeerstelling, boetes voor de lage-emissiezones (LEZ), noem maar op", zegt hij.

De Vlaams volksvertegenwoordiger vindt dat het vooral werkende mensen, gezinnen en gepensioneerden die afhankelijk zijn van hun wagen om zich dagelijks te verplaatsen het slachtoffer zijn van het wegenvignet en daardoor de gevolgen zullen voelen.

Oudere wagens harder getroffen

D'Haese wijst er ook op dat bestuurders met oudere en meer vervuilende auto's volgens hem zwaarder worden getroffen door de hervorming.

"Niet de CEO die om de paar jaar een nieuwe elektrische wagen koopt, maar de arbeider die zijn oudere wagen niet zomaar kan vervangen, betaalt de rekening", klinkt het. D’Haese zegt dat het daarom niet om doordacht klimaatbeleid gaat, maar om een belastingverhoging voor mensen die weinig alternatieven hebben.

Oproep om hervorming aan te passen

De PVDA vraagt de Vlaamse regering om de plannen bij te sturen. D’Haese zegt ook nog dat er voldoende budgettaire ruimte is om ervoor te zorgen dat niemand door de invoering van het wegenvignet en de hervorming van de verkeersbelasting meer hoeft te betalen.

Daarnaast pleit hij ervoor om sterker te investeren in het openbaar vervoer. Mensen moeten een volwaardig alternatief krijgen voor de wagen, in plaats van eerst afhankelijk te worden van de auto en vervolgens met hogere kosten geconfronteerd te worden.