Nieuw soort flitspaal duikt op in ons land
Verkeersoverlast draait lang niet alleen om te snel rijden of foutparkeren. Ook het geluid van auto's en motoren kan voor flink wat frustratie zorgen, zeker wanneer je langs een drukke straat woont. Vooral 's avonds en 's nachts kan een luid voertuig voldoende zijn om een hele buurt wakker te maken. In Gent willen ze daarom bekijken of technologie kan helpen om het probleem gerichter aan te pakken. Op drie plaatsen in de stad komt mogelijk een proefproject.
Gent wil geluidsflitspalen testen
Gent bereidt een test voor met zogenaamde geluidsflitspalen of geluidscamera's. Die moeten helpen om voertuigen die uitzonderlijk veel lawaai maken beter in beeld te krijgen. Denk bijvoorbeeld aan auto's of motoren met erg luide of knallende uitlaten.
De Gentse politie heeft daarvoor drie mogelijke locaties geselecteerd: de Rooigemlaan, Dendermondsesteenweg en Nieuwevaart. Die plekken zijn niet zomaar gekozen. Er komen veel meldingen binnen over overlast door luide voertuigen.
Een klassieke flitspaal meet de snelheid van een voertuig. Een geluidscamera werkt anders en registreert het geluid. Op die manier kan technologie helpen om te achterhalen welk voertuig verantwoordelijk is voor een sterke geluidspiek.
Eerste test mogelijk nog in 2026
De geluidsflitspalen staan er voorlopig nog niet. Gent moet onder meer nog een prijsofferte ontvangen voor de testopstelling. Als de verdere voorbereiding goed verloopt, zou een eerste proef nog in de loop van 2026 kunnen plaatsvinden.
Er is bovendien nog een belangrijke hindernis. Het systeem is momenteel niet officieel goedgekeurd en er bestaat nog geen duidelijk juridisch kader waarmee bestuurders op basis van zo'n meting automatisch bestraft kunnen worden.
De stad en politie bekijken de mogelijkheden samen met verkeersinstituut VIAS en volgen ook de ervaringen met dergelijke technologie elders op. Een proefopstelling moet vooral duidelijk maken wat technisch mogelijk is en of het systeem in de praktijk bruikbaar kan zijn.
Verkeerslawaai is een groter probleem
Dat Gent naar nieuwe oplossingen zoekt, is niet zo vreemd. Wegverkeer is in de stad de belangrijkste bron van blootstelling aan geluid. Gent wil de komende jaren daarom onder meer inzetten op de aanpak van lawaaierige voertuigen, lagere snelheden en geluidsluwere wegdekken.
De mogelijke geluidsflitspalen passen in die bredere aanpak. Verwacht dus niet dat bestuurders binnenkort automatisch een boete in de bus krijgen wanneer hun uitlaat te veel lawaai maakt. Daarvoor moet eerst duidelijk worden wat technisch én juridisch mogelijk is.
Gerelateerde artikelen
Recente artikelen
