Verandering voor alle nieuwe auto's vanaf juli 2026: dit systeem wordt definitief verplicht

Wat is het ADDW-systeem precies?

Het ADDW-systeem is een geavanceerde technologische assistent die specifiek is ontworpen om afleiding bij de bestuurder te herkennen en te bestrijden. In tegenstelling tot eerdere systemen die alleen keken naar algemene vermoeidheid op basis van stuurgedrag, richt ADDW zich puur op de aandacht van de bestuurder voor de weg. 

Het systeem houdt nauwgezet in de gaten of de ogen van de persoon achter het stuur wel gericht blijven op de zogenaamde kritieke rijzone. Wanneer de aandacht te lang verslapt door bijvoorbeeld het kijken naar een smartphone of een navigatiescherm, grijpt de auto in met een waarschuwing. Het doel is simpel: het aantal ongevallen door onoplettendheid verminderen.

De overgang naar volledige verplichting in 2026

Sinds juli 2024 is de wetgeving al van kracht voor nieuwe automodellen. Dat betekent dat autofabrikanten die een compleet nieuw model op de markt brengen, dit systeem al moeten inbouwen. Echter, voor bestaande modellen die al langer in productie zijn, gold een overgangsperiode. 

Hier komt vanaf juli 2026 verandering in. Vanaf die datum wordt de regelgeving aanzienlijk strenger: geen enkele nieuwe auto mag dan nog zonder een werkend ADDW-systeem worden afgeleverd. Of het nu gaat om een gloednieuw ontwerp of een facelift van een model dat al jaren bestaat, de veiligheidseisen worden voor het hele wagenpark gelijkgetrokken.

Hoe werkt het ADDW-systeem?

Het systeem werkt uiterst nauwkeurig en wordt automatisch geactiveerd zodra het voertuig een snelheid van 20 km/u bereikt. Sommige fabrikanten kunnen er zelfs voor kiezen om het systeem bij nog lagere snelheden al te laten werken. Om alles correct in te stellen, krijgt het systeem na de start maximaal één minuut de tijd om de bestuurder te observeren en zichzelf te kalibreren. 

Hoewel veiligheid voorop staat, behoudt de bestuurder wel enige controle. Het is namelijk mogelijk om de waarschuwing of het gehele systeem handmatig uit te schakelen. Daarnaast schakelt ADDW zichzelf tijdelijk uit in situaties waarin de auto de rijtaak volledig zelfstandig overneemt, bijvoorbeeld bij geavanceerde cruisecontrol-systemen die al een eigen monitoringsfunctie hebben. Zodra de bestuurder het stuur weer volledig zelf moet overnemen, springt ADDW direct weer aan.

Wat met privacy en gegevensbescherming?

Een veelgestelde vraag bij dit soort camera-gestuurde systemen is wat er gebeurt met de privacy van de inzittenden. De Europese wetgeving is hierover zeer duidelijk: het ADDW-systeem mag niet worden gebruikt om personen te identificeren. Hoewel de camera’s naar het gezicht kijken om oogbewegingen en de hoofdhouding te analyseren, gebeurt dit zonder gebruik te maken van biometrische persoonsgegevens die tot een specifieke persoon herleid kunnen worden. 

De technologie werkt in een zogenaamd 'gesloten circuit'. Dit betekent dat de gegevens alleen binnen het voertuig worden verwerkt en uitsluitend worden bewaard zolang dat nodig is voor de werking van het systeem. Uw identiteit blijft dus volledig anoniem.