Ministers grijpen in bij lokale trajectcontroles: "Moet gedaan zijn hiermee"
Het moet gedaan zijn met trajectcontroles te gebruiken als een verdienmodel. Dat kondigen Vlaams minister van Binnenland Hilde Crevits en Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder aan in een gezamenlijk persbericht. Bovendien moeten lokale trajectcontroles ook met een bord worden aangekondigd.
Omzendbrief naar alle lokale besturen
Ministers Crevits (cd&v) en De Ridder (N-VA) trekken een streep onder trajectcontroles als verdienmodel. Ze sturen een omzendbrief naar alle lokale besturen, waarin de richtlijnen voor trajectcontroles en administratieve snelheidsboetes verduidelijkt worden.
Trajectcontroles voor verkeersveiligheid, niet als verdienmodel
Lokale besturen kunnen via de GAS 5-regelgeving administratieve geldboetes opleggen voor bepaalde snelheidsovertredingen. Maar het doel moet zijn om de verkeersveiligheid te verbeteren, niet om de kas te spekken, vinden de ministers.
"Trajectcontroles kunnen in het kader van het lokaal verkeersbeleid een nuttig instrument zijn om de verkeersveiligheid te verbeteren als ze verstandig worden ingezet. Maar ze moeten dienen om de verkeersveiligheid in een gemeente te verbeteren, niet als verdienmodel", zegt minister Crevits in een bericht aan onze redactie.
Minister kan beslissingen van gemeenteraad vernietigen
"De inkomsten zouden dus op termijn logischerwijs moeten afnemen, doordat mensen hun rijgedrag aanpassen. Als er toch sprake is van een verdienmodel zal ik optreden." De minister kan ingrijpen en de beslissingen van de gemeenteraad vernietigen.
Trajectcontroles moeten gebaseerd moeten zijn op verkeersveiligheidsanalyse
In de omzendbrief staat dat financieringsconstructies waarbij private partners louter betaald worden op basis van het aantal boetes niet aanvaardbaar zijn. Een ander belangrijk punt is dat trajectcontroles gebaseerd moeten zijn op een verkeersveiligheidsanalyse, waarin duidelijk moet zijn dat "het uiteindelijke doel een structurele en duurzame verbetering van de verkeersveiligheid is".
"Door het verdienmodel eruit te halen, versterken we het draagvlak bij de burger en houden we de focus waar die hoort: op verkeersveiligheid", zegt minister Annick De Ridder in een bericht aan onze redactie.
Waarschuwingsborden voor lokale trajectcontroles
Minister De Ridder liet de waarschuwingsborden voor trajectcontroles terugplaatsen naast de gewestwegen, nadat haar voorganger, Lydia Peeters
"We zullen dit zo snel mogelijk decretaal regelen, maar lokale besturen houden hier dus best rekening mee als ze trajectcontroles plaatsen."
Gerelateerde artikelen
Recente artikelen
