Verandering voor wie tweedehands elektrische wagen koopt: "Want batterij neemt elk jaar af"

In 2026 moeten kopers van een tweedehands elektrische wagen op die manier een beter zicht krijgen op de staat van de batterij van het voertuig dat hen interesseert. De batterij is bij een elektrische wagen natuurlijk essentieel, en Je wil geen exemplaar aanschaffen met een batterij die in slechte staat verkeert.

Zeker zijn dat elektrische wagen in orde is

Minister van Consumentenbescherming Rob Beenders (Vooruit) wil deze verandering invoeren. "Wanneer je een tweedehandsauto koopt, moet je toch zeker zijn dat je geen kat in een zak koopt? Ook bij een elektrische wagen moet je zeker zijn dat deze in orde is", schrijft hij op Facebook.

"Daarom zorgen we er nu voor dat de Car-Pass nu ook de gezondheid van de batterij weergeeft. Zo weet jij perfect in welke staat je een tweedehandsauto koopt, ook als deze elektrisch is."

Lees ook: Vrouw moet € 700 betalen voor 2 laadbeurten met elektrische auto

Afname van capaciteit van batterij

"We weten dat de batterij elk jaar bijna 2 procent afneemt, en dat die ongeveer tien tot vijftien jaar meegaat", zei Beenders daarnaast nog in VTM Nieuws.

"Maar als je veel geld uitgeeft aan een tweedehandswagen, wil je wel weten wat de staat van die batterij is. En dat gaan we nu invoeren met de Car-Pass. Zodat mensen die een tweedehandswagen met een elektrische aandrijving kopen op voorhand weten wat de status van de batterij is."

Lees ook: Financieel nadeel aan elektrische wagens: "Vooral voor wie veel kilometers aflegt"

Batterij van elektrische wagen testen

De vraag is alleen nog hoe de status van de batterij getest wordt. Dan kan je laten doen in een garage, maar je kan het ook zelf doen, door een dongle te koppelen aan de wagen en een app te gebruiken. Na het uitlezen ontvang je een certificaat. Maar er zijn verschillende spelers, die verschillende methodes hanteren."

"Het is soms appelen met peren vergelijken. Een standaard zou zeker helpen, omdat je dan de verschillende certificaten naast elkaar kan leggen", vertelde Bastiaan Reymer, docent Autotechnologie bij Thomas More hogeschool, aan de commerciële zender.

"Omdat een standaard ontbreekt, bestaat het gevaar dat wanneer je bij één test een slecht resultaat hebt, je een andere test gaat gebruiken, waarbij er een beter resultaat kan zijn."