Interview. Je elektrische auto opladen: deze fout kan je onnodig veel geld kosten

Je laadpas bepaalt vaak hoeveel je betaalt

Volgens Filip Rylant van Traxio beseffen veel bestuurders niet dat de prijs die ze betalen voor het opladen van hun EV niet alleen afhangt van de laadpaal, maar ook van de laadpas die ze gebruiken. "Als je een laadpas hebt, dan kan het zijn dat daar bepaalde voordelen aan verbonden zijn. De uitgever van die laadpas heeft namelijk contracten afgesloten met verschillende laadnetwerken."

Sommige laadpassen worden aangeboden door grote energie- of brandstofbedrijven zoals Shell of TotalEnergies, terwijl andere afkomstig zijn van onafhankelijke aanbieders. Omdat elke aanbieder eigen prijsafspraken maakt met laadpaalexploitanten, kan hetzelfde laadpunt voor de ene bestuurder goedkoper zijn dan voor de andere. "Het kan perfect zijn dat je met twee verschillende laadpassen aan dezelfde laadpaal een andere prijs betaalt."

Controleer altijd de prijs in de app

Door het grote aantal aanbieders en contracten is het systeem niet altijd eenvoudig. Daarom raadt Traxio bestuurders aan om niet blindelings hun laadpas boven te halen. "Ik raad bestuurders altijd aan om eerst de prijzen te controleren in de app van hun laadpas. Zo kom je achteraf niet voor verrassingen te staan."

Volgens Rylant kost het misschien enkele minuten extra om vooraf de tarieven te vergelijken, maar die kleine moeite kan op termijn heel wat geld besparen. "Je steekt er een beetje tijd en energie in, maar het bespaart je wel veel geld door goedkoper op te laden."

Twee identieke laadpalen kunnen toch een andere prijs hebben

Nog een misverstand dat volgens Traxio vaak voorkomt, is dat identieke laadpalen automatisch hetzelfde tarief hanteren. "Er is iets wat weinig mensen weten. Laadpalen kunnen er exact hetzelfde uitzien, maar toch een andere prijs aanrekenen." De verklaring zit vaak in het vermogen van de laadpaal. Zo bestaan er publieke laadpunten van bijvoorbeeld 11 kW en 22 kW. Hoewel ze er uiterlijk identiek uitzien, ligt het tarief voor een krachtigere laadpaal vaak hoger.

Meer vermogen is niet altijd voordeliger

Toch betekent een hoger laadvermogen niet automatisch dat je elektrische auto ook sneller wordt opgeladen. "De meeste elektrische auto's laden maximaal aan 11 kW. Wanneer je dan aan een laadpaal van 22 kW oplaadt, benut je dat extra vermogen niet, maar betaal je wel een hogere prijs."

Volgens Traxio loont het daarom om niet alleen naar de beschikbaarheid van een laadpaal te kijken, maar ook naar het vermogen en het bijhorende tarief. Wie weet hoeveel zijn wagen daadwerkelijk kan laden, kan vaak eenvoudig besparen door de meest geschikte laadpaal te kiezen.

Vergelijk loont ook bij publieke laadpalen

Elektrisch rijden wordt steeds populairder, maar het netwerk van publieke laadpalen is ook complexer geworden. Verschillende aanbieders, laadpassen en vermogens zorgen ervoor dat dezelfde laadbeurt soms verrassend veel duurder kan uitvallen. De boodschap van Filip Rylant is dan ook duidelijk: vergelijk vooraf de tarieven in de app van je laadpas en kijk niet alleen naar de dichtstbijzijnde laadpaal. Door enkele minuten extra te investeren, kun je op termijn heel wat besparen op de laadkosten van je elektrische auto.